La batalla campal que se desató frente de la Legislatura, a raíz de la aprobación en la Comisión de Tránsito y Transportes de la norma que prevé el otorgamiento de licencias por puntaje para conductores, produjo un alineamiento impensado entre los distintos sectores políticos con representación legislativa.

Tanto el mayoritario sector macrista como la representación kirchnerista, devenida en segunda fuerza, aunaron criterios para rechazar de manera categórica los planteos realizados por los gremios del transporte, quienes reclamaban la suspensión del proceso legislativo que debería recorrer la norma hasta su sanción en el recinto.

Por ello, todo el arco político respaldó la incorporación del régimen de puntaje para las licencias de conducir, posicionamiento que encabezó el jefe de Gobierno electo, Mauricio Macri, y diputados de la ciudad de todos los bloques que defendieron la medida que ya tiene aprobación de una comisión, porque consideran que permitirá reducir los accidentes y la siniestralidad en la vía pública.

En tanto, los sindicatos que agrupan a camioneros, taxistas y colectiveros decidieron levantar la medida de fuerza prevista para el 29 de este mes, luego de la reunión mantenida con los legisladores, donde en primera instancia no hubo acuerdo.

“La seguridad vial es política de Estado y como tal debe ser instrumentada más allá de cualquier interés particular”, fue el argumento más escuchado en boca de los legisladores que se prestaron a fundamentar su apoyo al tratamiento de la norma.

“Hay que buscar más consenso y qué mejor que una mesa de diálogo”, sostuvo Diego Kravetz al ser consultado sobre el destino final que tendría la norma, no sin antes aclarar que “hay dos comisiones más que deberán estudiar el proyecto, pero de lo que no hay dudas es de que la ciudad necesita una ley que regule el transporte”. Luego agregó que “será ésa la oportunidad para que todos los sectores profundicen la discusión del tema”.

Por su parte, el macrismo, a través de Diego Santilli, presidente del bloque Juntos por Buenos Aires, también sostuvo la necesidad de contar con una ley que regule el tránsito en la ciudad con el objetivo de “resolver la dramática situación vehicular que produce un alto índice de mortalidad por accidentes de tránsito”. Aunque se preocupó, asimismo, en manifestar que “será necesario profundizar los consensos con todos los sectores involucrados para acordar el contenido de la ley; pero que es necesaria, no hay ninguna duda”, subrayó el legislador.

Cabe destacar que el proyecto de ley denominado “licencias con puntaje”, una vez aprobado por la Comisión de Tránsito y Transporte, debe ser analizado en el seno de la Comisión de Justicia, y de producirse una observación en la misma volvería a la de origen. Recién cuando haya obtenido dictamen favorable de ambas comisiones podrá ser analizado por la Comisión de Presupuesto y será entonces cuando consiga “vía libre” para ser tratado por el cuerpo entero en el recinto.

Al respecto, Jorge Sanmartino, legislador de Recrear y presidente de la Comisión cuyo dictamen desatara semejante batahola en Perú al 100, manifestó su sorpresa ya que “el nivel de diálogo que veníamos manteniendo no se condice con los violentos incidentes que se produjeron el lunes”. Sostuvo que “la única observación que tuvimos fue de parte de los propietarios de taxis, pero con respecto al tema de la responsabilidad refleja, marco regulatorio que ya está en vigencia, y se refiere que ante un accidente de tránsito, ante la imposibilidad de identificar al conductor, se responsabilice al dueño del vehículo”, informó el diputado.

Mientras, la legisladora María Florencia Polimeni (Guardapolvos Blancos), una de las autoras del cuestionado proyecto, dijo poder “suponer que hay una vocación de tener una posición de fuerza frente al Gobierno nacional y el de la Ciudad”, al analizar los graves choques registrados en el centro porteño, que dejaron un saldo de 22 heridos y cinco detenidos.

Más allá de la “apretada sindical”, los legisladores decidieron sancionar la ley que, según ellos, ordenaría el tránsito, así como también bajar el nivel de mortalidad que se registra a diario por accidentes automovilísticos. Por lo tanto, es casi irreversible la aprobación de la ley regulatoria de transporte.