Se trata de un transporte ferroviario de cargas que posee en concesión la explotación de una red que se desarrolla en las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Córdoba, San Luis y Santa Fe, y que ocupa principalmente vías de la ex Línea Sarmiento y parte de las ex Líneas Roca y Mitre.

La concesión tiene una extensión de más de cinco mil kilómetros de vías, recorridas por 45 locomotoras y más de 1800 vagones.

Los principales accionistas de Ferro Expreso Pampeano son las empresas Techint y Sociedad Comercial del Plata.

La intención de los legisladores es que el acta de entendimiento quede habilitada para ser debatida la próxima semana en el Senado y en Diputados, ya que el Congreso tiene plazo hasta el 14 de agosto para aprobar o rechazar este convenio transitorio entre la empresa y la Unidad Renegociadora de Contratos (UNIREN).