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Lunes 11 de diciembre de 2017
LEGISLATURA PORTEÑA
Ferraro en contra de los aumentos en los peajes
El diputado de la CC ARI por la Ciudad de Buenos Aires pidió que antes de incrementar el valor de los peajes, se mejoren las condiciones del transporte público.
4 de enero de 2017
El legislador porteño de la CC ARI Maximiliano Ferraro se refirió a la posibilidad del aumento de los peajes y considero que es “desproporcionado”, por lo que le solicito al gobierno que antes de aplicar la medida "mejoremos sustancialmente el transporte público".

Ferraro expresó que "el aumento del peaje es desproporcionado si lo comparamos con el índice de inflación" ya que “debemos en cuenta que la disminución del uso del auto particular principalmente debe ser lograda a partir de la mejora progresiva del transporte público, que permita a los habitantes llegar en condiciones de seguridad, rapidez, economía y eficiencia a sus lugares de trabajo o diversión en la Ciudad de Buenos Aires".

En este sentido aseveró que "hemos visto pocos avances en la coordinación de políticas entre la Ciudad, la provincia y la Nación, y de haber relanzado la Agencia Metropolitana de Transporte como lugar de trabajo y búsqueda de soluciones conjuntas".

Tal es así que el diputado subrayó que “antes establecer aumento alguno, debemos conocer con exactitud los destinos de los ingresos por peaje y qué es lo que hace AUSA para favorecer la movilidad, como así también contar con la totalidad de la información contable y financiera de dicha empresa” y añadió que “si se está pensando en un aumento para financiar obras nuevas, estas deben ser orientadas a la mejora del transporte público masivo como la extensión del subte y mejoras en el transporte automotor y ferroviario metropolitano".

"La problemática del ingreso masivo a la ciudad debe ser trabajado en conjunto con la provincia y la Nación, en una visión integral del área metropolitana", detalló Ferraro y concluyó afirmando que “desde hace tiempo venimos pidiendo algunas políticas posibles de aplicar en conjunto y sin demasiados costos presupuestarios, por ejemplo, ¿por qué no pensamos alguna estrategia para promover modelos de movilidad colaborativa como el car sharing, que tiene como consecuencia la reducción de costos y emisiones de gases contaminantes?".