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Lunes 24 de abril de 2017
LEGISLATURA PORTEÑA
Aseguran que el Paseo del Bajo no resolverá el problema del tránsito
El diputado de Bien Común Gustavo Vera denunció que la mega obra que impulsó el Ejecutivo porteño es “anti-económica y anti-ecológica” y afirmó que solo beneficiaría al primo del presidente, Ángelo Calcaterra.
15 de marzo de 2017
El legislador porteño de Bien Común Gustavo Vera analizó las obras del Paseo del Bajo y advirtió que la mega obra es “anti-económica y anti-ecológica, tarda más y no resuelve el problema del tránsito” y denunció que “el único beneficiado es el primo del presidente de la Nación, Angelo Calcaterra”.

En este sentido, indicó que “el Pro y sus aliados quieren discutir un proyecto sustentable porque eso bajaría un poco las ganancias millonarias para Calcaterra; y la otra razón es que buscan con este proyecto alegrar a los dueños de los hoteles, como por ejemplo Alan Faena, ya que el tránsito lo manda bajo tierra sin importar que subir y bajar cientos de miles de camiones, micros y autos genera más gasto de nafta y más contaminación”.

Por otra parte, Vera remarcó que “Horacio Rodríguez Larreta anunció que el costo de la obra es de U$D 883.300.000 por kilómetro y encima con posteriores elevados costos de mantenimiento” y destacó que “estos multimillonarios costos podrían reducirse si en lugar de la autopista elevada, a un costo de U$D 180.000.000, se hiciera a nivel, donde están las lineas de ferrocarril solo levantando las vías se hace el corredor para colectivos y camiones, es menor y exactamente igual por debajo que llevaría los costos a U$D 50.000.000”.

A su vez, explicó que “el problema central del tránsito son los camiones durante el día; por lo tanto, deberían pasarlos al horario nocturno, siempre con un acuerdo con el puerto y el gremio, ya que sólo el 50% de los camiones van al puerto” e insistió en que “antes de crear más carriles para uso exclusivo de los autos hay que cambiar las pautas de movilidad como por ejemplo alentar los no motorizados, mayor ocupación de los autos, cambios de horario y/o de itinerarios fuera del área central”.