El Senado ratificó por amplia mayoría la renegociación del contrato que llevó adelante el Poder Ejecutivo con la empresa de peajes Caminos de Río Uruguay, que explota la concesión de la ruta nacional 14.
Ahora, para completar el trámite parlamentario, la Cámara de Diputados deberá avalar el nuevo contrato que firmó el Gobierno con la empresa privatizada, a cargo de la ruta llamada del Mercosur.
El dictamen de la Comisión Bicameral que analiza los contratos fue aprobado con los votos del bloque oficialista y del radicalismo, y con la oposición de sólo tres legisladores.
El titular de la Comisión de Presupuesto y Hacienda, el justicialista Jorge Capitanich explicó que la firma invirtió desde 1990, año en que se hizo cargo de la concesión, 400 millones de dólares. Señaló también que la renegociación del contrato permitió su pesificación, y recordó que la empresa construyó la autopista que se inicia en el puente Zárate Brazo Largo y termina en la ciudad de Ceibas, Entre Ríos.
"En 2001 se redujo el precio del peaje", agregó Capitanich, al defender el acuerdo entre la compañía y el Poder Ejecutivo.
CRUSA tiene la concesión hasta el año 2018 de la ruta 14 y de un tramo de la 12, en un trayecto que va desde la ciudad de Campana en Buenos Aires, hasta el sur de Misiones.
El titular de la Bicameral de seguimiento de las privatizadas, el radical Gerardo Morales, sostuvo que "en condiciones normales este contrato debería rechazarse, pero hay un clamor social que excede ciertas cuestiones, y por eso vamos a depositar nuestra confianza en el Poder Ejecutivo para apoyar esta renegociación". Se refería a la construcción de la doble vía entre las localidades de Ceibas y Gualeguaychú cuyos plazos de construcción fueron incumplidos por la empresa.
El contrato de renegociación establece que el gobierno nacional se hará cargo de la renovación de ese tramo, además de eximir al concesionario de la multa por no haberlo hecho en tiempo y forma. "El gobierno nacional asumió un fuerte compromiso en la construcción de esta autopista que va a terminar con muchos de los problemas que tiene la gente de la zona", expresó Morales antes de apoyar la iniciativa.
El radical entrerriano Ricardo Taffarel informó que el número de muertos por accidentes en la ruta asciende a 230 personas por año.
En contra votó el socialista santafesino Rubén Giustiniani, quien criticó lo mismo que el radicalismo apoyó: "la no finalización del tramo hasta Gualeguaychú por incumplimiento contractual, y el no pago de multas".
"Esta concesión es un caso emblemático de lo que no se debe hacer en Argentina", dijo, por su parte, el socialista Rubén Giustiniani, al oponerse a la ratificación del acuerdo.
Caminos del Río Uruguay explota la concesión de la ruta 14 que atraviesa las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Misiones.
