El director de Aerolíneas Argentinas en representación del Estado, Ariel Basteiro, señaló en relación con el proyecto de declaración aprobado por la Cámara de Senadores en la última sesión, que “si bien es correcto establecer sanciones a Aerolíneas Argentinas-Austral por los retrasos y cancelaciones en los vuelos, hecho que la empresa debe solucionar con una política de inversiones que debe cumplir y hasta el momento no ha efectuado, establecer una política de cielos abiertos en el país no sólo no resolverá los problemas que hoy existen sino que ayudará a su profundización”.

Basteiro explicó que, por un lado, empresas como Varig (Brasil) –actualmente en proceso de quiebra-, Lloyd Aero Boliviano o Pluna, por mencionar algunas de las aerolíneas que vuelan en el Mercosur, no tienen capacidad operativa para atender el mercado de cabotaje local. Por otra parte, el Grupo Lan, que opera en nuestro país desde el año 2005, sólo vuela 6 rutas, que son aquellas rentables, dejando de lado aquellas otras que no generan ganancias pero que son vitales para los habitantes de los distintos puntos del país. Por otro lado, establecer una política de cielos abiertos para los países mencionados puede ser “un primer paso para que luego ingresen otras empresas ajenas al Mercosur y que, a través de una política de dumping, destruyan el mercado aerocomercial argentino”.

El diputado electo por el oficialismo advirtió que “el grave problema aerocomercial que hoy sufre nuestro país no se resuelve con una política de cielos abiertos, incluso dentro del Mercosur”, por lo que estimó que “este pedido por parte del Senado no hace más que reeditar la política que promueve el Departamento de Estado de los Estados Unidos que desde los años 90 quiere introducir en nuestro país y que pudo ser hasta ahora rechazada por los sectores que defienden el interés nacional”.

“Para salir de la crisis que hoy atraviesa el mercado aerocomercial argentino se debe fortalecer la aerolínea de bandera con una fuerte participación del Estado y con una serie de políticas que obliguen a los socios mayoritarios de Aerolíneas Argentinas a cumplir con las inversiones que, se comprometieron a realizar a través del acuerdo que en junio del pasado año firmaron los gobiernos de España y Argentina”, concluyó Ariel Basteiro.