El presidente de la Comisión de Tránsito de la Legislatura porteña, Daniel Amoroso, presentó un proyecto de ley que declara “el estado de emergencia vial” en la ciudad de Buenos Aires “por el término de un año a partir de la fecha de promulgación” de la norma.

Amoroso señaló que en la actualidad “hay una serie de factores que se suman para generar el caos habitual en el tránsito en nuestra Ciudad”, lo cual “conlleva al deterioro de la calidad de vida de los ciudadanos”.

En ese marco, citó “una mayor actividad económica, cada vez se venden y por lo tanto circulan más vehículos de todo tipo, lo que antes eran horas pico de tránsito en la zona céntrica ahora se amplían a casi todo el día en muchas zonas de la Capital, camiones circulando todo el día, carga y descarga donde se pueda y frecuentes cortes en calles y avenidas por obras en la vía pública o por protestas diversas”.

Agregó que “si a lo citado agregamos el deficiente control de las normas de tránsito de los últimos años y la falta de educación vial, se empiezan a entender las cada vez más las alarmantes cifras sobre incidentes de tránsito y su correlato en heridos y víctimas fatales”.

“Están en estudio diversos proyectos de ley que tratan sobre nuevas reglas para la carga y descarga, la implementación o ampliación de carriles exclusivos, contracarriles o vías preferenciales para colectivos, el progresivo otorgamiento de prioridad al peatón en el área central de la Ciudad o restricciones al estacionamiento en dicho sector”, detalla el proyecto del oficialismo.

“Pero a diferencia de las leyes sancionadas, estas nuevas reglas de circulación que están en estudio tienen ciertas características que las distinguen: están relacionadas entre sí, es decir requieren su tratamiento conjunto, y son de aplicación directa en la vía pública”, añadió.

Amoroso subrayó que esta declaración de emergencia vial “implica que durante el lapso de un año se exceptúa al Ejecutivo de cumplir el artículo del Código que enumera los pocos casos en que se pueden adoptar medidas experimentales, estableciendo en consecuencia las condiciones para la adopción de las que conformen el mentado plan integral de tránsito”.