La Legislatura porteña sigue analizando el proyecto que impulsa la creación de carriles exclusivos para colectivos, al que los taxistas consideran una “maniobra de Mauricio Macri” para beneficiar a las empresas de transporte metropolitanas.

Semejante polémica generada ha motivado la intervención de la Legislatura, donde los bloques opositores del Frente para la Victoria y la Coalición Cívica cuestionaron duramente al Gobierno porteño.

Es así que la Comisión de Tránsito y Transporte analiza desde hace más de dos semanas una serie de iniciativas presentadas por el macrismo para ordenar el tránsito en la Ciudad, que incluye los carriles exclusivos, como así también la declaración de emergencia vial y una la Ley de Carga y Descarga.

Precisamente este miércoles podría ser tratado el proyecto del titular de esa comisión, Daniel Amoroso, que plantea la creación de “carriles exclusivos” para que sean utilizados sólo por colectivos y taxis en diez avenidas de la Ciudad, la mayoría en la zona de micro y macrocentro.

El proyecto incluye las siguientes arterias:

– Avenida de Mayo, entre Bolívar y Luis Sáenz Peña.

– Avenida Rivadavia, entre Paraná y Ecuador.

– Avenida Córdoba, entre Reconquista y Gascón.

– Avenida Corrientes, entre Ecuador y Pueyrredón.

– Avenida Jujuy, entre Avenida Rivadavia y Avenida Caseros.

– Avenida Entre Ríos, entre Avenida Belgrano y Rivadavia.

– Avenida Callao, entre Avenida Rivadavia y Santa Fe.

– Avenida Pueyrredón, entre Avenida Las Heras y Rivadavia.

– Avenida Las Heras, entre Sánchez de Bustamante y Avenida Callao.

– Avenida Presidente Roque Sáenz Peña, entre Teniente Juan Domingo Perón y Suipacha.

Actualmente, los carriles rigen en tramos de sólo cuatro avenidas de la Ciudad:

– Avenida Córdoba entre Reconquista y Gascón.

– Avenida Entre Ríos, entre Avenida Belgrano y Rivadavia.

– Avenida Callao, entre Avenida Rivadavia y Las Heras.

– Avenida Pueyrredón, entre Avenida Las Heras y Rivadavia.