Fuentes parlamentarias adelantaron que la intención es que el proyecto de expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral sea votado a las 20 y luego continúe una sesión ordinaria que pasará a cuarto intermedio a las 22, para la próxima semana.
Aerolíneas Argentinas y Austral comenzaron a volar su primer tramo hacia el Estado nacional, abandonando la orbita del grupo español Marsans. Será en el marco de una sesión especial convocada por el oficialismo en Diputados para las 10, pero que comenzó una vez que terminó la sesión donde se ratificó las autoridades.
Más precisamente, el vuelo comenzó a las 13.15, con el informe del diputado oficialista Mariano West, quien es el titular de la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Privatizadas que siguió de cerca el traspaso de Aerolíneas a manos del Estado.
“No vamos a pagar ninguna deuda ilegítima”, aseveró el diputado del Frente para la Victoria Mariano West, quien pidió a todos los bloques opositores que no actúen a “libro cerrado”.
“Vamos a realizar cambios”, aceptó West y detalló que en el artículo 1º se incluirá que existirá un organismo evaluador de los inmuebles y este será el Tribunal de Tasación.
En el artículo 2 se modificará un punto que fue propuesto por la diputada Vilma Ibarra.
En el artículo 3ro agregaron la obligación de una presentación en 180 dias de un plan general de negocios, estratégico y operativo de mediano y largo plazo para garantizar la mejora de los servicios.
También se incorporará un artículo 6 donde queda establecido la obligación de funcionario público al actuar en la dirigencia de Aerolíneas Argentinas.
Cabe recordar que fue esta comisión bicameral la que recomendó al Congreso seguir los pasos de la expropiación ya que no hubo acuerdo entre el Estado nacional y el grupo español Marsans sobre el valor de las empresas.
El bloque que conduce el santafesino Agustín Rossi se dispone a aprobar este miércoles la expropiación de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral.
La sesión especial tiene por objeto evitarle al oficialismo tener que lograr mayorías especiales para habilitar el tratamiento sobre tablas del tema, algo que si se tratara de una sesión ordinaria debería conseguir obligatoriamente.
El dictamen correspondiente fue alcanzado el último jueves en el marco de un plenario de las comisiones de Presupuesto y Hacienda y Legislación General, al cabo de cuatro horas de discusión.
Según expresó el titular del bloque oficialista, quien ha sido junto a Mariano West y otros diputados del oficialismo autor del proyecto que encontro dictamen, el Estado va a pagar cero peso por Argentinas y Austral.
Señaló Agustín Rossi que es negociable el 30 por ciento de los aviones que actualmente están en “leasing”, y remarcó que “otros pasivos pueden ser cancelados una vez que se ponga en marcha la empresa”.
Con respecto a las posiciones, estaba todo muy dividido en las formas porque en la raíz ambos –oficialismo y oposición- coinciden en la necesidad de expropiación.
Según el titular de la Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones, el diputado kirchnerista Mariano West, “la expropiación es la mejor solución” para el caso de Aerolíneas Argentinas, por cuanto “no genera trastornos en el servicio que brinda la empresa”.
“No podemos cerrar la empresa y dejar deuda impaga, porque ese sería el peor de los mundos”, puntualizó el diputado bonaerense. Para West, “crear una compañía nueva llevaría meses” y traería muchos “trastornos”.
Según informó West, las deudas de las líneas aéreas “se pagarán con lo generado por la propia actividad” de las aerolíneas. Recordó, asimismo, que “la mayor parte del pasivo es con el Estado” (Afip, Banco Nación y trabajadores).
“Vamos a pagar cero peso por Aerolíneas”, afirmó el diputado kirchnerista Alejandro Rossi.
Pero desde la oposición estuvieron firmes denunciando convivencia entre el Grupo Marsans y el Gobierno. En este sentido, el macrista Esteban Bullrich, también miembro de la Bicameral, afirmó que “aún no sabemos cómo se gastaron los $1.100 millones que el Gobierno puso en la empresa ni qué parámetros utilizaron para hacer esas inversiones”.
“El supuesto enojo entre el gobierno y Marsans es puro teatro, acá no hay buenos ni malos como nos quieren hacer creer. No olvidemos que Marsans fue el mayor aportante a la campaña de Cristina”, disparó Bullrich.
Por su parte, el legislador radical Rubén Lanceta puso la mira contra el secretario de Transporte Ricardo Jaime por la “falta de control” y aseguró que “todos los argentinos vamos a pagar la deuda de Marsans, quienes fueron amigos del Gobierno. Porque expropiando activos y pasivos, vamos a comprar acciones que serán embargadas al salir de Argentina”.
En tanto, el diputado aliado al kirchnerismo Ariel Basteiro dijo que “lo contenido en el proyecto oficial es lo necesario para lograr lo que se intentó hacer a través del llamado salvataje”.
La Coalición Cívica, a través del diputado Juan Carlos Morán, se pronunció en contra de declarar a las acciones como de utilidad pública, según el artículo 1 del proyecto oficial.
