Podría ser otorgada a la empresa AUSA. Es una ley que requiere doble lectura para su sanción. Igual tratamiento tendría el proyecto para la concesión de los bajos de autopista. Otros temas de la sesión: creación del Sistema de tránsito rápido diferenciado y en red; extensión de la cobertura del programa "Pediatra en Casa".
La Comisión de Labor Parlamentaria acordó el orden y los asuntos que el Cuerpo considerará en la sesión ordinaria de este jueves, convocada para las 15.
La Legislatura tiene previsto tratar en primer lugar del segmento de las Preferencias, el proyecto de ley de doble lectura presentado por el Jefe de Gobierno que propone otorgar la concesión de la obra pública de la Red de Autopistas y Vías Interconectadas de la Ciudad -“la Red”- y Puentes de conexión física con la Provincia de Buenos Aires, a título gratuito y por el plazo de 20 años, a la empresa Autopistas Urbanas S.A.
La concesión tiene por objeto la “explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de la Red” así como como “la ejecución de las obras públicas que por razones de interés público disponga el Poder Ejecutivo”.
Concesión de los bajos de autopistas
Otro expediente (también de doble lectura con despacho de mayoría y de minoría) propone la aprobación de las concesiones a título oneroso que se efectúen por licitación pública, de los espacios situados debajo de las Autopistas 25 de Mayo (AU1), Perito Moreno (AU6), Autopista Presidente Arturo Frondizi y Autopista Presidente Arturo Illia.
Se propicia además la creación de una Comisión de Seguimiento y Aprobación de los Pliegos y Procedimientos Licitatorios integrada por diputados/as, que emitiría dictámenes vinculantes teniendo en cuenta la viabilidad jurídica y práctica de la concesión, el uso social que se pretende para el predio, la propuesta de servicios a la comunidad a que estaría obligado el concesionario y la idiosincrasia del barrio.
El proyecto en cuestión -a considerarse en tercer lugar de las Preferencias- enumera 108 predios y establece los uso que podrían tener, la características de los pliegos licitatorios, el mecanismo de selección de los adjudicatarios, y los parámetros para el diseño, construcción y puesta en valor de los espacios a concesionar.
Sistema de tránsito rápido diferenciado y en red
La implementación de un Sistema de tránsito rápido, diferenciado y en red para el transporte público masivo por automotor de pasajeros denominado Metrobus de Buenos Aires (MBA) y conocido mundialmente como BRT-Bus Rapid Transit o Metrobus, en todo el territorio de la Ciudad, será considerada sobre tablas.
Formaría parte “del Sistema Integrado de Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, adoptando alternativas tecnológicas apropiadas que permitan atender el interés público, armonizando los requerimientos de movilidad de la población con la protección del medio ambiente y el incremento de la productividad, en un todo de acuerdo con las políticas adoptadas en materia de ocupación y uso del suelo, las diversas tipologías del sistema vial y los niveles y características de la demanda”, según el artículo 1.
Se concretaría “en etapas progresivas, tendiendo a la efectiva integración física, operativa y tarifaria de los servicios de transporte público masivo por automotor de pasajeros que integren la red del sistema tanto como con el modo ferroviario, subterráneo y de superficie, en todo el territorio de la ciudad, procurando la debida articulación y complementación de las acciones necesarias para su proyección a escala metropolitana.”
La primera etapa, según expresan los fundamentos, sería “a partir de un corredor a implementarse en el eje de transporte de dirección sudoeste-noreste, que discurre atravesando el territorio de la ciudad, mayoritariamente por la Avenida Juan B. Justo, desde la Avenida General Paz hasta el Río de la Plata.”
La Comisión parlamentaria de Tránsito y Transporte emitió despacho favorable a la iniciativa de los diputados Diego Santilli, Daniel Amoroso (PRO) y Sergio Abrevaya (Coalición Cívica), que obtuvo la adhesión de la Comisión de Obras y Servicios Públicos.
Pediatra en casa
Con! el objeto de garantizar el derecho de la población materno infantil de la Ciudad a la atención domiciliaria las 24 horas, extendiendo la cobertura que actualmente brindan los servicios “Pediatra en Casa” y “0-800-MAMA” reglamentados por la Resolución 772/01 y conforme a lo establecido en la Ley Nº 153, se tratará sobre tablas un proyecto de ley.
La iniciativa comprende a todas las mujeres embarazadas y en período de lactancia, así como a todos los niños y niñas de 0 a 14 años, residentes en la Ciudad. El Ministerio de Salud, que sería la autoridad de aplicación, garantizaría la atención domiciliaria, personalizada y gratuita.
El proyecto, autoría del diputado Enrique Olivera (CC) y otros (con despacho favorable de la Comisión de Salud y adhesión de su par de Presupuesto), apunta a fortalecer servicios que llevan ocho años de funcionamiento permitiendo que población vulnerable reciba atención especializada por parte de profesionales.
Contratados y planta transitoria docente y no docente
La creación de una Comisión para la normalización de la planta transitoria docente y no docente del Ministerio de Educación de la Ciudad comprendida en el Decreto 1451/07, Decreto 1535/07, Decreto 1121/08, sus modificatorias y Resoluciones reglamentarias del Ministerio de Educación de la Ciudad, tendrá mañana tratamiento preferencial.
Una de las principales divergencias entre el despacho de mayoría de la Comisión de Educación (firmado por el Frente para la Victoria, Diálogo por Buenos Aires, Coalición Cívica, Partido Socialista y Nueva Izquierda) y el de minoría (suscrito por PRO), es que el primero pretende la inclusión de representantes de los trabajadores considerando a la totalidad de las organizaciones gremiales y el segundo en cambio lo limita a representantes de la mesa de negociación laboral y salarial del Ministerio de Educación de la Ciudad.
El proyecto (autoría del ex diputado Héctor Bidonde) se origina, según se explica en los fundamentos, en la preocupación que genera la falta de respuesta que tienen los trabajadores/as frente a la posible falta de continuidad de los contratos en los más de veinte programas de inclusión social, formación docente, educación permanente, apoyo técnico, etc. del Ministerio de Educación de la Ciudad de Buenos Aires.
Multas por publicidad engañosa
Una propuesta de modificación al capítulo de “Publicidad Prohibida” del Régimen de Faltas de la Ciudad (Ley Nº 451) podría ser tratado con el fin de equiparar el monto de la multa por publicidad engañosa, al régimen nacional.
El despacho de la Comisión de Justicia (al que adhirió la de Defensa del Consumido) propone parámetros de multa de entre 100 a 500.000 unidades fijas y decomiso, acorde con la ley nacional 22.802, de Lealtad Comercial, monto que finalmente el juzgador deberá determinar apropiado para el caso concreto.
De aprobarse el proyecto presentado por la diputada Ivana Centanaro (Frente para la Victoria), la sanción le corresponderá a el/la anunciante que realice publicidad engañosa, total o parcialmente falsa, que induzca o pueda inducir a los consumidores a error respecto de la naturaleza, característica, calidad, cantidad, propiedades, origen, precio o sobre cualquier otro aspecto referente al producto y/o servicio o que omita datos fundamentales sobre ellos.
Otro despacho de la Comisión de Defensa del Consumidor que será tratado propone que el Poder Ejecutivo de la Ciudad distribuya en todas las modalidades del sistema público de gestión estatal y gestión privada y en todas las carreras de formación docente, ejemplares explicativos de la Ley nacional Nº 24.240 de Defensa del Consumidor y sus modificatorias.
La Dirección General de Defensa y Protección al Consumidor será la autoridad de aplicación de la presente ley. La iniciativa fue presentada por la presidenta de esa comisión, diputada Ivana Centanaro (Frente para la Victoria) ante “la necesidad de que el consumidor se encuentre en una situación de igualdad en la relación de consumo, y que cuente con la información adecuada acerca de sus derechos y garantías, que conozca cuál es su situación en la relación de consumo, para prevenir abusos, y que una vez producidos sepa cómo y ante quién reclamar”, según define la autora en los fundamentos del proyecto.
Podrían modificar el Régimen de Faltas
La propuesta fue enviada por el Poder Ejecutivo y cuenta con despacho de mayoría y de minoría (de archivo) de la Comisión de Justicia. Son algunos de los objetivo, según se explica en los fundamentos del proyecto: “mejorar el servicio de atención al ciudadano que se presenta a resolver las infracciones labradas ante la Unidad Administrativa de Control de Faltas; optimizar la actuación de los controladores administrativos de la mentada unidad de organización e incorporar conductas no reguladas hasta la fecha”.
Programa Buenos Aires Produce
Fue incluido en el Plan de Labor – después de las Preferencias- un texto consensuado del proyecto de Ley presentado por Jefe de Gobierno, que tenía por objeto crear el “Programa de Regularización de la Infraestructura y Empleo en la Micro y Pequeña Empresa de las Industrias de la indumentaria, calzado y afines de la Ciudad de Buenos Aires”.
