El Senado aprobó -en la sesión del 29 de junio- un proyecto de ley que condena entre cuatro y doce años de prisión e inhabilitación especial por el doble de tiempo por cruzar pasos a nivel con barreras bajas. El texto espera la sanción de Diputados.
“Tengo el anhelo y la esperanza de que en el futuro no tengamos que lamentar hechos de esta naturaleza”. La senadora Ana María Corradi se refería al fatal accidente que dejó 11 muertos y 228 heridos cuando un colectivo de la línea 92 fue arrollado semana atrás por un tren del ferrocarril Sarmiento, en el barrio porteño de Flores: el 29 de junio, la Cámara alta aprobó un proyecto de ley que impone modificaciones de diversos artículos del Código Penal en relación con los delitos contra la seguridad vial, entre ellos, cruzar pasos a nivel con barreras bajas. El texto espera ahora la sanción definitiva de Diputados.
En esa sesión, la legisladora del Peronismo Federal y titular de la Comisión de Justicia y Asuntos Penales del Senado, Sonia Escudero, detalló que en las conductas “agravadas” “se ve un desprecio significativo por las normas de tránsito y, como consecuencia de ese desprecio significativo, se produce la muerte de un tercero”, por lo que “la condena va a ser de cumplimiento efectivo por el endurecimiento de la pena”, y no se permitirá “la suspensión del juicio a prueba”.
La pena de cuatro a doce años de prisión, e inhabilitación especial por el doble tiempo de la condena se dará, por ejemplo, si el conductor “condujere el automotor a velocidad superior a las siguientes: 60 kilómetros por hora, respecto de la permitida reglamentariamente en zona urbana; 80 kilómetros por hora, respecto de la permitida reglamentariamente en zona rural, semiautopista y autopista”; y “50 kilómetros por hora, respecto de la permitida reglamentariamente en las encrucijadas urbanas sin semáforo o al cruzar una bocacalle en una de cuyas cuadras se encuentre un establecimiento escolar”.
Además se tomará en cuenta como conducta agravante, según expresa el texto en cuestión, si “el conductor condujere el automotor con un nivel de alcoholemia igual o superior a dos gramos por litro de sangre”; estando “inhabilitado para conducir”; en caso de “violar la señalización del semáforo” y “las señales de tránsito que indican el sentido de circulación vehicular”; y -el que llama la atención si se lo relaciona con el accidente de la semana pasada en Flores- si “cruzare un paso a nivel con barreras bajas o señales indicativas de la obligación de detención de automotores”, entre otros.
Escudero, casi al finalizar su exposición en la sesión del 29 de junio, señaló: “El proyecto aspira a dar cuenta del atentado a la pacífica convivencia social que significa esta conducta que estamos describiendo. Las severas penas nos advierten del valor superlativo de los bienes jurídicos que protegemos, que son la vida y la seguridad física de las personas. Nos hacemos eco de las demandas razonables de la sociedad civil y postulamos, entonces, una severidad razonada para comportamientos, que son socialmente inaceptables”.
Otra de las senadoras que impulsó el debate y el aval de la iniciativa fue la legisladora del Frente para la Victoria (FpV) Nanci Parrilli, que explicó en el recinto que “también se incorpora una nueva pena al Código Penal, que es la prestación de los servicios comunitarios y tiene por objeto trabajar sobre la conciencia de aquella persona que ha cometido el delito, asistiendo a los familiares, a las asociaciones, asistiendo a las escuelas, justamente, para difundir aquellas normas que eviten que se continúe con este flagelo, que es la mayor causa de muerte en nuestro país”.
La legisladora neuquina también dijo: “En muchas de nuestras provincias, hoy tenemos prohibido fumar en lugares públicos. Hace cinco o diez años, eso nos parecía algo imposible y, sin embargo, ese cambio cultural se ha dado y fue a través de un proyecto que nosotros hemos sancionado en el Senado. Así que, si realmente lo tomamos como un cambio cultural importante y si trabajamos con la seriedad que esto requiere, vamos a evitar todos estos hechos de tránsito que lesionan tanto a nuestras familias argentinas y que nos cuestan tantas vidas por día”.
Al momento de ser votado, el proyecto consiguió 47 adhesiones a favor, y ninguna en contra. ¿Llegará a Diputados? ¿Perderá estado parlamentario? Sólo el tiempo lo dirá.
