La Legislatura porteña aprobó este jueves el proyecto de ley enviado por el Ejecutivo que propicia la expropiación de distintos predios para ser afectados a la construcción de las estaciones Santa Fe, Córdoba, Sáenz y Pompeya de la línea H de subterráneos. Con ello se extendería en 3,8 kilómetros el recorrido que actualmente tienen los subtes.
Con 33 votos favorables y 17 abstenciones fue sancionada la iniciativa del Ejecutivo porteño que establece la enajenación y expropiación de los predios que se encuentran ubicados en avenida Pueyrredón 1330/44, 1352 y 1401/31 de la misma arteria, sobre avenida Córdoba 2572 y 2602 y en Sáenz 760, 821, 831 y 835. También serán expropiados los terrenos sitos en Del Barco Centenera 3584 y 3594 según determina el proyecto de ley enviado por jefe de Gobierno al Parlamento porteño.
En lo que corresponde a las estaciones Las Heras y Plaza Francia que también integran el recorrido de la línea H las mismas no presentaron circunstancias que entorpeciera la ejecución de las obras por contar con la posibilidad de integrar el proyecto a los espacios verdes existentes.
Según lo proyectado por el Gobierno de la ciudad, los tramos que se habilitarían a partir de contar con el espacio para la construcción de las obras civiles extendería en 3,8 kilómetros el recorrido de los subterráneos.
Al respecto según la iniciativa del Gobierno, la accesibilidad a las estaciones de subtes ha sido una cuestión difícil de resolver en la línea H. “Las nuevas normas de seguridad han demandado mayores espacios para la evacuación de la línea, lo que ha generado en el acceso a las estaciones una creciente invasión del espacio público, tanto de la acera como de calzada”, sostiene la propuesta en sus fundamentos.
“Por esa razón -sostiene el texto del proyecto- se tomó la decisión de priorizar el espacio peatonal de las veredas, las normas de seguridad y la inconveniencia de seguir ensanchando las veredas y quitando, con ello, espacio de circulación; por ello y en consonancia con la política implementada por el Ministerio de Desarrollo Urbano de priorizar el peatón y la circulación del usuario del transporte público, se tomó la decisión de recurrir a predios de propiedad privada, contemplando entre ellos, los de menor impacto social, sea por acotada superficie o su baja altura”, se expresa en el proyecto que este jueves analizará el Parlamento y de cuya voluntad depende que la línea H de subtes sea extendida y una, Pompeya con Retiro.
