Luego de la reunión de asesores conjunta de las comisiones de Justicia y Tránsito y Transporte, se acordó que el proyecto del fallecido diputado Gerardo Ingaramo, que consiste en modificar el Código Contravencional porteño y el Código de Faltas para convertir el cruce de barreras ferroviarias en falta (hoy es una contravención), pase a la firma de los diputados este miércoles.

Hace aproximadamente 15 días, la Legislatura votó la Ley 3916 sobre Retención Preventiva de Licencias, y allí se acordó que la retención también sea efectuada sobre aquel conductor que cruce una barrera baja.

Es por esto que la diputada Raquel Herrero (Pro), autora de esa ley e integrante de la Comisión de Tránsito y Transporte, solicitó el rápido tratamiento del proyecto de Ingaramo. A su vez, el Presidente de la Comisión, Claudio Palmeyro (PJ) presentó un proyecto a fin de elevar la cantidad de puntos a descontar sobre la licencia de conducir de aquel infractor que cruce las barreras bajas.

La discusión de asesores culminó con el predictamen para imponer multa de 400 a 2000 unidades fijas para particulares y de 400 a 4000 para los conductores de transporte de pasajeros y/o escolares en servicio y el descuento de 10 puntos del scoring -el doble de los previstos en la legislación actual- para el conductor que realice la maniobra indebida.

Al respecto, Herrero afirmó: “Hemos llegado a un acuerdo con todas las fuerzas que integran las Comisiones de Justicia y Tránsito para que pueda modificarse y de esa manera facilitar el control y sancionar a quien comenta esta falta grave”.

Por su parte, Palmeyro explicó que “el cruce de barreras bajas es una falta gravísima, que pone en peligro la vida no solamente del conductor sino de los pasajeros de la formación”.

“Penoso es tener que sancionar duramente como forma de control pero los hechos demuestran que falta conciencia vial. Por eso, insistimos en endurecer la falta y el descuento de puntos: quien viole dos veces la barrera baja, se queda sin registro”, enfatizó.