“Todo el paquete de transferencias que supuestamente genera un ahorro fiscal de 600 millones de pesos alcanzan a menos del 1% de la estructura general de subsidios del Estado Federal”, señaló el diputado del Gen Martín Hourest, para quien “significa que hay un monto muy pequeño relacionado con esto y quedan abiertas, no la situación de algunas empresas, sino la de amplísimos sectores sociales que en algunos casos vienen siendo castigados por el aumento de ciertos bienes como el gas y la luz. Otro es el caso de sectores más pudientes que vienen siendo beneficiados por la estructura de subsidios. De modo que, hasta tanto no se conozca el replanteo general, opinar solo sobre estos 600 millones parece poco serio”.

“Reconozco que no se podía sostener la actual estructura de subsidios –puntualizó-. La discusión que hay que dar ahora es, si desde el Gobierno Nacional pueden sostener lo que dicen. Si se va a ir a una reprogramación general del sistema y que, en este contexto, no se lleguen a aplicar reajustes de tarifas que caigan sobre los sectores más vulnerables de la población”.

El legislador porteño también se refirió a la transferencia de subtes: “Esta es una rémora del menemismo que le había negado la autonomía a la Ciudad en el manejo de los Subtes y está bien que éstos y el Premetro sean transferidos con sus recursos, subsidios y programas de inversión en funcionamiento”.

“Lo que también sería deseable es que a la par de los programas de transferencias de Subtes y Premetro se complemente el del servicio de transporte terrestre, es decir, que vayan acompañados de las líneas de colectivos que tienen cabecera en la ciudad de Buenos Aires –dijo Hourest-. En ese contexto, hasta tanto no se conozca la globalidad de la transferencia, lo único que puede saludarse es el cambio cultural por parte del Gobierno Federal que, por primera vez en mucho tiempo, reconoce la necesidad de dotar a la Ciudad de Buenos Aires del manejo de servicios esenciales de transporte como es el caso del subterráneo”.