Los jefes de bloque de Diputados y del Senado, Ricardo Gil Lavedra y Luis Naidenoff, junto al titular del partido, Mario Barletta, anunciaron además que pedirán la renuncia al secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y realizarán una denuncia penal a funcionarios públicos por "administración fraudulenta". Además, consideraron que corresponde la rescisión del contrato a TBA.
Tras la decisión del Gobierno de intervenir TBA por 15 días -o hasta determinar las causas de la tragedia en el peritaje judicial-, los bloques radicales de ambas cámaras ratificaron el pedido de interpelación al ministro de Planificación, Julio de Vido, además de exigir la renuncia del secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y de formular una denuncia penal a los funcionarios públicos a quienes atribuyen la responsabilidad de la tragedia que arrojó como saldo 51 muertos y más de 700 heridos.
La decisión fue comunicada por los presidentes de bloque de ambas cámaras, Ricardo Gil Lavedra en Diputados y Luis Naidenoff en el Senado; y el titular del partido, Mario Barletta, tras una reunión que mantuvieron con los representantes radicales en la Auditoría General de la Nación (AGN), que preside Leandro Despouy. También participaron, entre otros, los diputados Miguel Bazze y Elsa Álvarez, y los senadores Gerardo Morales y Eugenio “Nito” Artaza.
Barletta informó que se tuvieron en cuenta informes tanto de la AGN como de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT), de los que concluyeron en que existe una “absoluta responsabilidad del Gobierno por falta de políticas, controles y transparencia en las concesiones”.
Además, como respuesta del partido para la recuperación del sistema ferroviario, su presidente anticipó la propuesta de la creación del Ferrocarril Argentino del Futuro.
Por su parte, Naidenoff opinó que las causantes de la tragedia fueron un “Estado ausente” y “desidia, desinterés, connivencia y complicidad” por parte del Gobierno. “Pierden de vista la responsabilidad de los propios funcionarios al presentar al Estado como víctima”, sostuvo el senador.
En tanto, Gil Lavedra calificó de “mamarracho” la forma en la que el Gobierno decidió intervenir la empresa, “como si del expediente judicial fuera a salir la verdad”, recordando los informes de la AGN que advertían hace tiempo sobre “desinversión” y “falta de mantenimiento” en el sistema ferroviario.
“Hay un modelo absoluto de ausencia y corrupción extrema que se ha medido en términos de vidas humanas”, denunció el diputado. Por último, Barletta planteó sus dudas sobre el destino de los subsidios a TBA y consideró que “corresponde la rescisión del contrato”.
