La medida es solo una del paquete sobre seguridad vial impulsado por el diputado porteño Maximiliano Ferraro, que también pide prohibir el uso de auriculares mientras se está manejando.
El diputado de la Ciudad de Buenos Aires, Maximiliano Ferraro (CC ARI), integrante de la Comisión de Tránsito y Transporte, presentó un paquete de iniciativas sobre seguridad vial, que entre otras cosas incluye la disposición de que en el carnet de conducir figure el grupo sanguíneo y la voluntad de donar órganos de su titular.
Asimismo pide prohibir manipular el GPS y utilizar auriculares con el vehículo en movimiento y, por el contrario, se utilicen reproductores de sonido solo con auriculares en los vagones de subte, donde también reclama que se impida fumar.
Mediante un proyecto de ley, Ferraro propone modificar el contenido de las licencias de conducir de la Ciudad de Buenos Aires agregando grupo y factor sanguíneo y la voluntad de donar órganos del conductor, información de suma importancia en caso de accidentes, debido a que el alto índice de accidentes de tránsito con víctimas aumenta año a año. En estos casos, las personas que se ven involucrados en estos siniestros usualmente requieren de asistencia médica inmediata y muchas de las veces no se encuentran en condiciones de proporcionar la información que puede resultar vital para la atención que requieren.
Asimismo, el legislador propone modificar el Código de Tránsito y Transporte de la Ciudad y prohibir la manipulación de sistemas de navegación y posicionamiento global, conocidos como GPS, mientras el automóvil se encuentre en movimiento ya que, al igual que los celulares, son dispositivos que distraen al conductor.
Otro proyecto de Ferraro prohíbe escuchar música sin auriculares en el interior de los vagones de subterráneo. Actualmente la normativa ya lo prohíbe en los colectivos pero la utilización de reproductores de sonido sin los audífonos correspondientes en el subte requiere una regulación.
El objetivo es evitar ruidos molestos que perturben a la mayoría de los pasajeros como sucede habitualmente. El proyecto además prohíbe dificultar el desplazamiento o la ubicación de pasajeros en los pasillos interiores por causa de conductas impropias o bultos transportados. “El objetivo fundamental es mejorar, aunque sea de manera leve, las deplorables condiciones de viaje en subterráneo a las cuales los pasajeros se ven sometidos de manera sistemática”, explicó finalmente Ferraro.
