Finalmente el jefe de Gobierno porteño remitió a la Legislatura porteña la iniciativa correspondiente para que la Ciudad se ponga al frente del servicio. El proyecto debe ser tratado antes de fin de año para cumplir los tiempos anunciados por las autoridades porteñas. Incluye aumentos en peajes y naftas para financiar el sistema.
El Gobierno porteño envió a la Legislatura el proyecto de ley que establece la asunción de la prestación del servicio de subterráneos en la ciudad por parte del mismo; lo declara como servicio público esencial y su emergencia. Además se aumentará la tarifa de los peajes y se crearán nuevos tributos para solventar la operatividad de la prestación.
Según señaló a parlamentario.com el legislador del Pro Martín Ocampo, redactor del proyecto de ley, la iniciativa enviada prevé la posibilidad de crear algunos tributos que recaerían en el peaje, que sería incrementado en un 10 por ciento de la tarifa. Además, se aplicará un tributo del 5% a los automóviles suntuosos o de un valor igual o mayor de 150 mil pesos; a las naftas Premium se les aplicará un aumento de 0,40 pesos por litro y en las de menor calidad habrá un aumento menor; lo mismo ocurrirá con el gas oíl y con el GNC.
También Ocampo informó que la emergencia durará 5 años y que durante los primeros 90 días -a partir del 1º de enero de 2013- se ingresará en un período de negociaciones con Metrovías, lapso en el cual se decidirá si la empresa con la prestación del servicio. De allí puede surgir que la misma continúe con el servicio, que el Estado porteño llame una licitación pública e internacional para contratar otro operador o en su defecto podría la gestión del Pro conformar una sociedad anónima mayoritariamente conformada por acciones estatales.
El proyecto determina que el servicio de subtes tiene carácter público y esencial; esto es que no puede sufrir interrupciones, pero no contiene anuncios de aumento tarifario.
La propuesta del jefe de Gobierno además crea un marco regulatorio administrativo, económico y financiero con el objeto de regularizar el funcionamiento del sistema en base al informe elaborado por la empresa Transports Metropolitans (de Barcelona, España).
Asimismo el legislador macrista manifestó que la ley contempla la creación de un fideicomiso con el propósito de “fondear ” el funcionamiento de los subtes.
Además se implementará un fideicomiso que estará fondeado por el aumento de los peajes, los tributos que se constituirán y los cánones que se perciben por los locales alquilados y demás servicios colaterales que hasta el 31 de diciembre percibía Metrovías.
La administración macrista prevé continuar con sus reclamos ante el Estado nacional respecto a los 1.200 millones de dólares de inversión comprometidas en acta acuerdo firmada durante el gobierno de Néstor Kirchner. Ocampo explicó además que se solicitará a la Nación continúe con la política de subsidios a los servicios públicos, por lo que se requerirá el envío de 500 millones de pesos para mantener la operatividad del servicio.
