El diputado nacional Miguel Bazze consideró “una locura” que el Gobierno de la provincia “pretenda incorporar un impuesto al combustible que solo responde a la durísima crisis financiera que padecen las provincias como consecuencia la actitud centralista del gobierno nacional que retiene fondos que son de las provincias”.

Bazze también lamentó “la actitud de los gobiernos provinciales -entre ellos el de Buenos Aires- que consienten la actitud del Poder Ejecutivo nacional postergando la prestación de servicios elementales para sus habitantes y condenándose a la crisis económicas”.

“Lo que tiene que hacer el gobierno de Bs. As. y otras provincias es terminar con esta concesión absolutamente injusta al gobierno nacional”, afirmó Bazze y finalizó diciendo que “si el gobernador Scioli se anima a reclamar lo que le corresponde, desde la oposición lo vamos a acompañar”.

En el mismo sentido, el diputado provincial por Unión Celeste y Blanco Gonzalo Atanasof repudió el cobro de un monto extra a las naftas y aseguró que “el bolsillo del bonaerense no soporta un aumento más”. Al respecto, sostuvo que “la Provincia tiene que hacerse cargo de la financiación, y no debe trasladarle a los ciudadanos sus propias deudas”.

El consumo de nafta en la provincia de Buenos Aires es de unos 600 millones de litros por mes, por lo cual una pequeña carga fija de 10 centavos por litro significaría un ingreso de $ 6 millones mensuales por este concepto. “Y no es casual que el anuncio se haya hecho en noviembre, cuando está a punto de arrancar la temporada fuerte”, disparó Atanasof.

“Lo que no está claro es si con ese monto se podrá hacer frente a una red de 10.853 kilómetros como tiene la Provincia”, reflexionó el diputado, y sostuvo que “se necesitan muchos más recursos, ya que si lo único que se destinará al mejoramiento de las rutas es este fondo de $ 6.500 anuales por kilómetro, será muy insuficiente”.

Las rutas provinciales fueron construidas hace treinta años y “no se encuentran en condiciones de afrontar los cambios de flujo vehicular y de peso”, consideró el legislador. De hecho, en 2011 hubo 2.570 muertos por accidentes de tránsito y “en gran medida, esto se debe al mal estado de las rutas”, apuntó. Además fue el propio Centro de Experimentación y Segurida Vial (CESVI) el que determinó que el cruce de las rutas 36 y la autovía 2 es uno de los tramos de ruta más riesgosos del país.

Por ejemplo, “en la Autopista Buenos Aires / La Plata faltan 259 señalizaciones, hay 49 sectores con asfalto deformado, hay un pozo cada 5 kilómetros y 19 sectores de la banquina están en mal estado”, reveló Atanasof.