El diputado de la Ciudad de Buenos Aires Maximiliano Ferraro (CC ARI) afirmó que “Rodríguez Larreta y Randazzo se pelean para los medios pero hacen pactos oscuros en privado que habilitan fabulosos negocios inmobiliarios”.

“En vez de pelearse por los medios como lo hacen desde enero, cuando se firmo el acta que no fue acta, deben ponerse a trabajar seriamente y de cara a la sociedad para garantizar un sistema de transporte seguro y de calidad”, acotó Ferraro, quien expresó su deseo porque “el cierre no sea un negocio cosmético sobre las verdaderas obras que necesita la red de subterráneos”.

Señaló el legislador porteño que “muchas de las obras que Mauricio Macri hoy anuncia son las que debe reclamar al Gobierno Nacional ya que fue el ex Secretario de Transporte Jaime quien negocio con Matrovias este tipo de obras”.

Para Ferraro, “el cierre de la línea A que propuso el Jefe de Gobierno de la Ciudad es una exageración, ya que no habla con precisión sobre si son quince días o cuatro meses”.

Para el legislador “el jefe de Gobierno, por más que haya logrado una emergencia por tres años y facultades delegadas, no tiene un cheque en blanco para hacer lo que se le ocurra sin el control y la participacion de la Auditoría, la Legislatura y los usuarios”.

Ferraro agregó: “Todos sabemos que los coches de la linea A tienen cien años y requieren mantenimiento pero eso no implica que por ser viejos vayan a chocar los vagones”.

“Es por eso que al debatirse la Ley de traspaso de subte desde la Coalicion Civica-Ari propusimos una auditoria operativa, financiera y contable para saber en qué Estado recibíamos la red de subterráneos”, dijo Ferraro.

Consideró finalmente que las autoridades del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires “deben actuar con mayor precisión y eficacia al tiempo que dijo “sería bueno que se remita a la Legislatura el informe completo de la Auditoria de Barcelona y el plan de acción que la Auditoria tiene planeado realizar”.