El proyecto es del titular de Legislación Penal, Oscar Albrieu, y propone aumentar el castigo para los homicidios culposos, así como para aquellos casos en los que el conductor se da a la fuga, como sucedió con el hijo de Eduardo Aliverti.
Tal como se había comprometido ante familiares de víctimas de accidentes de tránsito, el diputado Oscar Albrieu (FpV), presidente de la Comisión de Legislación Penal, presentó un proyecto de ley que pretende aumentar el castigo para los homicidios culposos en siniestros viales.
La iniciativa busca dar respuesta a los reclamos de justicia ante casos de víctimas fatales por la conducción de un vehículo automotor de manera “negligente, imprudente, antirreglamentaria o inexperta”, agravando la pena cuando el conductor se da a la fuga, aunque se presente ante la Justicia horas después.
Según relató Albrieu, las organizaciones y familiares de víctimas pretendían incorporar este agravante como “abandono de personas”, pero aclaró que de acuerdo a la jurisprudencia “no puede haber abandono si hay otras personas presentes para socorrer a la víctima”.
“Por ello, y ante la desigualdad generada para quien se queda a ayudar a la víctima a diferencia de quien huye para lograr su impunidad, para que no sea lo mismo un accionar que el otro, es que presentamos esta iniciativa, que agrave la situación del autor del hecho que ‘se diera a la fuga, o no intentase socorrer a la víctima, o entorpeciere la recolección de elementos probatorios’”, explicó.
Su propuesta modifica el artículo 84 del Código Penal y lleva de seis meses a cinco años e inhabilitación especial -por cinco a diez años- para quien “por imprudencia, negligencia, impericia en su arte o profesión o inobservancia de los reglamentos o de los deberes a su cargo, causare a otro la muerte”.
Además, eleva el mínimo de la pena a dos años y seis meses y el máximo a seis años si las víctimas fatales fuesen más de una, o si el hecho hubiese sido ocasionado por la “conducción imprudente, negligente, inexperta, o antirreglamentaria de un vehículo automotor”.
Si el autor se diera a la fuga, o no intentase socorrer a la víctima, o entorpeciere la recolección de elementos probatorios por parte de las autoridades, el mínimo y el máximo de la pena se elevarán en un año, siempre y cuando no constituya un delito más severamente penado.
“Una normativa más rigurosa, es apenas un aporte- aunque de suma importancia- para alentar cambios. La educación vial es la otra pata de cualquier proyecto que aspire a ser sustentable en el tiempo y apunte a transformaciones culturales, imprescindibles para disminuir estas cifras escandalosas que tiene nuestro país”, sostuvo Albrieu.
El legislador mantuvo un encuentro la semana pasada con la representante de Madres del Dolor, Viviam Perrone, junto con las familias de las tres personas que fallecieron en el incidente generado por Gianmarco Dolce –hijo de la exmodelo Bárbara Duránd- y la familia de Reinaldo Rodas, que falleció en el accidente ocasionado por Pablo García, hijo de Eduardo Aliverti.
Según datos de la Asociación Civil “Luchemos por la Vida” de 2012, en nuestro país se registraron 7.485 muertes por accidentes viales, esto es 21 muertes por día y 624 por mes.
