El titular de la Comisión de Presupuesto de Diputados descartó que el encarecimiento de la tarifa del subte se deba a la inflación: “Este aumento del 78% anual no se condice con el aumento de ninguna variable”.
Los subtes volvieron a quedar en el ojo de la tormenta luego de que la Justicia autorizara el aumento de la tarifa a $3,50. Se trata de la segunda vez que el Gobierno porteño dispone el encarecimiento del boleto desde que se hizo cargo del servicio en 2012.
Tal como justificó el incremento de $1,10 a $2,50, la administración de Mauricio Macri definió la nueva medida como un “reflejo del efecto de la inflación” en el país.
Pero desde el kirchnerismo aseguraron que en verdad se trata de una política de “segregación de los usuarios por el nivel ingreso”, destinada a crear un “escenario ficticio de mejora del servicio”.
“En los dos años de gestión porteña la tarifa del subte aumentó un 78,5 por ciento anual. Sin embargo este aumento no coindice con el aumento de ninguna variable en Argentina. Si Macri pretende justificarlo por el aumento de costos, que diga cuál es la variable que aumento casi un 80 por ciento por año”, afirmó a parlamentario.com el diputado nacional Roberto Feletti, presidente de la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara baja.
Por el contario, el legislador porteño aseguró que “este nuevo aumento forma parte de una política de encarecer el subte para disminuir la afluencia de pasajeros”.
“Sucedió cuando se aumentó a $2,50 y ahora va a suceder lo mismo. De esta manera el macrismo crea un escenario ficticio de mejora del servicio para reducir el número de usuarios. Es la vieja receta neoliberal. Para eso también hizo el metrobús en la Avenida 9 de julio: para garantizar que, gracias al subsidio nacional a los colectivos, puedan viajar los trabajadores. Es una política clara de segregación de los usuarios por el nivel de ingreso”, sostuvo Feletti.
Además, el diputado del Frente para la Victoria culpó al Pro por el mal estado del servicio: “El macrismo no ha podido extender las líneas de subte más allá de las estaciones que ya estaban hechas por gobiernos anteriores”, dijo Feletti, quien señaló que el Gobierno porteño “tampoco ha tenido una relación con los sindicatos que le permitiera solucionar los conflictos cotidianos del subte”.
