El subsecretario de Transporte Aerocomercial de la Nación expuso en la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte. El proyecto avanzará en las próximas semanas.
El proyecto del Poder Ejecutivo para declarar “servicio público” al transporte aéreo avanzará en las próximas semanas en el Senado, donde este martes los legisladores iniciaron el debate.
La Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte, que preside Adolfo Bermejo (FpV) recibió al subsecretario de Transporte Aerocomercial de la Nación, Manuel Baladrón, quien expuso sobre la iniciativa y respondió preguntas de los senadores.
La discusión continuará en un plenario de asesores, y luego la Comisión de Transporte escuchará a representantes de gremios del sector que apoyan el proyecto y a especialistas propuestos por la oposición.
Si todo marcha como el oficialismo pretende, el dictamen conjunto con Trabajo y Previsión Social y Presupuesto se firmaría en las próximas semanas.
Qué dice el proyecto
En su artículo primero, el texto define como “servicio público esencial” la navegación aérea y, para cumplir con este objetivo, se proyectan dos prestadores del servicio: la nueva Empresa Argentina de Navegación Aérea Sociedad del Estado (EANA S.E.) y la Dirección Nacional de Control de Tránsito Aéreo, hoy en funcionamiento.
La EANA estaría facultada incluso para proveer el servicio a otros países, y se le transfieren las funciones de control operativo que hoy tiene la Dirección Nacional de Control de Tránsito Aéreo, así como el personal, los bienes y el presupuesto.
A su vez, funcionaría dentro de la EANA un Consejo Consultivo Permanente integrado por representantes académicos, gremiales, industriales y científicos del sector aeronáutico, para lograr “la optimización de su gestión”.
En su artículo 23, el proyecto aclara que la EANA “se regirá por las normas y principios del derecho privado”, por lo que no podrá someterse a los principios del derecho administrativo, algo que podría llegar a cuestionar la oposición.
Como desafíos de la navegación aérea como servicio público, el artículo cuarto menciona “promover la innovación tecnológica; capacitar y/o facilitar la capacitación y profesionalización del personal conforme a estándares internacionales; asegurar el compromiso ambiental y garantizar la representación de la comunidad aeronáutica”.
También enumera “crear un plan de negocios que equilibre la seguridad operacional con la productividad y el respeto de los derechos de los trabajadores; alcanzar un liderazgo en la región; lograr el autofinanciamiento y reinvertir en dicha actividad las ganancias que se obtengan”.
