El titular de la aerolínea de bandera y precandidato a jefe de Gobierno porteño se presentó ante una comisión bicameral en el Salón Azul del Senado. Brindó un informe de la gestión de la empresa desde su reestatización en 2008 y habló sobre las proyecciones futuras.
El titular de Aerolíneas Argentinas y precandidato a jefe de Gobierno porteño, Mariano Recalde, presentó el Segundo Plan Quinquenal de Negocios de Aerolíneas Argentinas S.A. Recalde expuso el balance de gestión en una reunión de la Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones, comisión que tiene como finalidad ejercer el control parlamentario sobre las empresas y servicios que fueron privatizadas por la ley 23.696, aunque el Estado se hizo cargo de Aerolíneas en 2008.
La exposición llevada a cabo este jueves en el Salón Azul del Congreso tuvo una comisión conformada por el diputado Pablo Kosiner (FpV) como presidente, la senadora Sigrid Kunath (FpV) como vicepresidenta y el diputado Diego Mestre (UCR) como secretario. Recalde estuvo acompañado por el presidente de la Cámara baja, Julián Domínguez y la jefa del bloque K en Diputados, Juliana Di Tullio.
El presidente de Aerolíneas Argentina presentó el informe de la situación actual y las proyecciones de la empresa reestatizada por el kirchnerismo en 2008. Al principio de su exposición, Recalde manifestó que la presentación era para él “importantísima y para todo el pueblo argentino también. No sólo se trata de cumplir con un mandato sino que también tiene por finalidad que todo el pueblo conozca los resultados de las metas alcanzadas y los desafíos que quedan pendientes”. Asimismo, aclaró que en la página web de la compañía se encuentran disponibles todos los balances desde 2011.
Con respecto al Segundo Plan Quinquenal de Negocios, el titular de la empresa explicó que es “un plan pensado para que la política implementada en Aerolíneas sea una política de Estado, y a quien le toque asumir el 10 de diciembre pueda tener una empresa ordenada, con un plan planificado y pensado a largo plazo”.
La exposición del informe se realizó en dos partes. Por un lado, Recalde expuso un balance de la gestión de los últimos 5 años y por el otro, dio detalles del Segundo Plan Quinquenal. Apoyó su alocución a través de un material visual que ilustraba las cifras del informe.
Desde un principio, el precandidato a jefe de Gobierno porteño manifestó que quería “desmitificar mitos que se han instalado en parte de la sociedad como zonceras”. Recalde presentó en detalle a cada uno de los integrantes de su staff, que “lo acompañan en la función cotidiana”. De esta manera, desmintió que haya miembros de La Cámpora dentro de Aerolíneas y sostuvo que “desde que comenzamos la gestión lo hicimos siempre con un equipo profesional”. “Hacemos trabajar a un staff con experiencia y trayectoria, un staff que nos ha permitido equivocarnos lo menos posible y tratar de recuperar una empresa que nos dejaron devastada”, agregó.
También se refirió a que es “una equivocación la frase que dice que Aerolíneas le hace perder plata al país”. Recalde prefirió hablar de “inversión” en lugar de “gastos”. El titular de la empresa afirmó que “se redujo en términos porcentuales el aporte que el Estado hace para mantener a la empresa” y brindó las cifras de %0,73 en 2008, a un %0,19 en 2015 respecto de la reducción del aporte estatal. Afirmó que es el “organismo público más controlado y transparente” e informó que “sextuplica la inversión que hace mensual y anualmente la compañía”.
El presidente de la empresa estatal señaló que Aerolíneas “está permanentemente sometida al análisis de todos los que están preocupados en cuántas aviones tenemos, cuáles son nuestras tarifas. Nos sometemos, como debe ser, al análisis, a las críticas y a brindar la información que sea necesaria para que no haya dudas de la transparencia de nuestra gestión”.
Dentro de los resultados del Primer Plan Quinquenal de Negocios, Recalde aseguró que hubo una modernización de la flota de aviones, y que se pasó de 26 aviones operativos en 2008 a 71 en 2015. Además, dentro del mismo período, los 342 millones del valor de la flota operativa pasaron a ser de 1.635 millones al año 2014.
Recalde habló también de la inversión en capacitación por 48 millones de dólares -por año- para entrenar a los pilotos, porque no había simulador de vuelo en Argentina desde 1994. Además, se invirtió en 26 millones para la construir los simuladores en el Centro de Entrenamiento ubicado en Ezeiza. Frente a estas medidas, Recalde aseguró que se ahorran en 53 millones de dólares “porque no se mandan a los pilotos al exterior, no se alquilan simuladores, y además hay venta de servicio de capacitación a empresas extranjeras”.
El presidente de la compañía mencionó las “enormes” inversiones en el mantenimiento de los aviones, la reacondicionación , modernización y la puesta “a tono con el cuidado de los talleres, en los que hacía 40 años no se ponía un peso”.
“Volamos mucho más, las inversiones en flota y equipamiento tuvieron como correlato que aumenten las frecuencias de vuelo. Se pasó de 24.000 vuelos en 2008 a 49.819 en 2014. Hay un 80% más de pasajeros”, explicó Recalde.
Y agregó: “volamos mejor, atendemos mejor, los trabajadores cambiaron la onda y los pasajeros también”.
La segunda etapa
Mariano Recalde confesó que la meta para el año 2020 es alcanzar la cifra de 16.000 millones de pasajeros. Se refirió a un primer período con objetivos no alcanzados pero de “enorme crecimiento”, un crecimiento que “preveíamos fuera mayor y más temprano”.
Otra de las metas a alcanzar es que en el área de mantenimiento se trabajen 3 turnos, es decir, las 24 horas.
“Los vuelos salen y no se cancelan pero lo podemos mejorar”, expresó el titular de la aerolínea.
Recalde aseguró que se hicieron “cambios estructurales” en la primera etapa y la segunda etapa será de “sintonía fina” para alcanzar una serie de desafíos como: conseguir financiamiento para pedidos de aeronaves, expandir la red, reducir los costos de mantenimiento, aumentar la productividad de las tripulaciones, mejorar la regularidad de los vuelos y la puntualidad, evitar las cancelaciones, crecer paulatinamente con los vuelos domésticos, regionales e internacionales, “saturar” el Aeroparque Jorge Newbery para que de allí salgan el máximo de vuelos, entre otros.
Respecto de los puestos de trabajo, el presidente de Aerolíneas informó que hubo 1.900 nuevas incorporaciones entre las que el 53% corresponde al personal operativo de los aeropuertos del interior y exterior, el 25% al personal de vuelo, el 10% al personal de tareas aeronáuticas -eran terciarizados y se incorporaron-, el 4% al personal técnico operativo, el 3% al personal de sistema y el 5 % restante a los empleados del call center. Luego de mencionar las cifras, Recalde aseguró que la empresa “no va a despedir” sino que pretende crear 1.913 nuevos puestos de trabajo.
El titular de la aerolínea de bandera expresó que se buscará crear rutas directas a países de Latinoamérica, incrementar las frecuencias de los circuitos existentes, poner a disposición aviones más grandes – con más asientos- para destinos como Córdoba, Rosario, Iguazú, etc.
Más elogios que confrontaciones
Al momento de su intervención la senadora Liliana Negre de Alonso (Peronismo Federal) le reclamó a Recalde que San Luis no estuviera incluida entre el listado de las provincias donde Aerolíneas Argentinas pretende aumentar sus vuelos. Sin embargo, el presidente de la empresa le dijo “le hice pisar el palito” y sostuvo que el mes próximo la compañía brindará un vuelo más hacia ese destino.
Por otra parte, dentro del presupuesto aprobado por el Congreso, la senadora le preguntó por la condonación de deuda que se realiza a la empresa y la existencia de la deuda pre-concursal. Recalde le informó que la deuda pre-concursal “ya no existe” y le aseguró: “estamos pagando el IVA”.
Por su parte, la senadora Sigrid Kunath (FpV) le agradeció a Recalde por la presentación y recalcó la importancia de “las definiciones políticas que ha tenido la presidenta”. Mencionó el “trabajo enorme que se hace desde la Aerolínea” y felicitó al titular.
La diputada Andrea García (FpV) habló de “soberanía, equidad” y expresó que “el Estado puede administrar y lo puede hacer bien”.
Al cierre de la exposición, Recalde afirmó que “algo que nunca perdió Aerolíneas y mantiene a raja tabla, aunque a veces trae quejas por las demoras, es que la seguridad sigue estando por encima de todo”. Y continuó: “todos los días se revisan los aviones, tenemos los mejores pilotos y mecánicos. La seguridad es celosamente certificada”.
Finalmente, el titular de la compañía declaró que estaba dispuesto “para volver cuando sea necesario”.
