“El Gobierno carece del sentido de la ubicación, aumenta tarifas cuando la gente está con el sueldo del 2015 y mientras la canasta familiar sube", expresó el jefe de los senadores peronistas.
El presidente del Frente para la Victoria en el Senado, Miguel Ángel Pichetto, condenó los aumentos de tarifas en el transporte, el agua y el gas anunciadas por el Gobierno un día después de apoyar con su voto la aprobación del acuerdo de pago a los holdouts.
En una entrevista al programa Código Político del canal TN, Pichetto evidenció una postura que apuesta al acuerdo y al consenso, pero con crítica: “Hay un problema de timing. El Gobierno carece del sentido de la ubicación, aumenta tarifas cuando la gente está con el sueldo del 2015 y mientras la canasta familiar sube”.
“Este proceso de gradualidad, de sinceramiento, me parece que tiene mucha torpeza en el desarrollo de sus acciones y esto puede provocar pérdida de tolerancia o, al menos, cierto rechazo”, dijo.
También señaló que el sector productivo e industrial, que es uno de los que más apoya al oficialismo, “no ha acompañado” con acciones para detener el costo de vida: “Cuando uno mira las encuestas ve que la sociedad está identificando a este sector con el aumento de la inflación”.
Pichetto también explicó por qué apoyó la iniciativa del Gobierno de pagarle a los holdouts: “Quisimos proteger la deuda reestructurada. La medida impuesta por la justicia americana impidió pagarles a aquellos que creyeron en el país en 2005 y 2006, esos bonistas que entraron en el canje. [Con esta ley] Estamos pagando una deuda que está en la contabilidad de la Argentina”.
“Lo que hace el Gobierno ahora es emitir títulos a 5, a 10 y 15 años para reconvertirlos a dólar para pagar esta deuda. Esto hay que explicarlo porque hay procesos de comunicación que se distorsionan, y que hay que aclarar”, dijo.
Sin embargo, le reprochó al Gobierno: “Acá lo que está faltando es la definición de un programa económico, que seguramente tendrán que armar e informar a la sociedad para saber a dónde vamos. Si el Estado se endeuda para obras, infraestructura y para la industria nacional, el Congreso va a acompañar ese proceso. Se han hecho muchas cosas en estos 12 años, pero indudablemente hay mucho para hacer, principalmente en materia ferroviaria”.
