Un proyecto de ley para fortalecer el sector autopartista en nuestro país obtuvo dictamen este martes en un plenario de comisiones de la Cámara de Diputados y quedó en condiciones de ser tratado en el recinto este jueves en la sesión especial que pedirá el oficialismo.

La iniciativa, que pertenece al diputado y referente de SMATA Oscar Romero (bloque Justicialista) fue aprobada en un plenario de las comisiones de Presupuesto y Hacienda, Industria y Legislación del Trabajo, donde recibió modificaciones a pedido de distintos bloques.

Cambiemos, el bloque Justicialista y el Frente Renovador-UNA firmaron el dictamen mayoritario, al igual que el Frente para la Victoria -éste último con disidencia parcial-, mientras que Néstor Pitrola (FIT) suscribió un dictamen de minoría.

El proyecto busca otorgar rebajas impositivas a las terminales automotrices que incorporen autopartes fabricadas en el país, reactivar el sector autopartista, generar empleo y lograr un mayor nivel de integración nacional de los vehículos producidos en el país.

Así, se propone otorgar un reintegro (mediante un bono electrónico de crédito fiscal para el pago de impuestos nacionales) a la compra de autopartes nacionales a las terminales automotrices y autopartistas, cuando éstas alcancen un nivel mínimo de integración local y los vehículos a los que están destinadas sean de producción exclusiva en el Mercosur.

El reintegro a las automotrices irá de 4 hasta 15%, dependiendo del nivel de integración nacional. Además, las terminales deberán cumplir con el Contenido Mínimo Nacional en sus productos, que será del 30% para automóviles y utilitarios, 25% para vehículos comerciales livianos, camiones y ómnibus, y 15% para motores.

El texto establece también que se podrán financiar las inversiones de los autopartistas mediante adelantos realizados por el Estado o la posibilidad de que los autopartistas sistemistas gocen de los mismos beneficios que las terminales cuando realicen inversiones en nuevas autopartes.

El presidente de la Comisión de Industria, José Ignacio De Mendiguren (Frente Renovador) destacó además que el proyecto incluirá el sistema de maquinaria agrícola, gracias a una modificación consensuada entre los bloques.

“Argentina debe ser un jugador importantísimo en el negocio de la maquinaria agrícola”, sostuvo el massista De Mendiguren.

Durante el debate, el exministro de Economía Axel Kicillof consideró que en este tema “un factor central es el fomento de la demanda interna” de automóviles, vinculado al “poder adquisitivo de la clase media”.

“Estamos haciendo una ley para fortalecer el autopartismo, pero en el último mes hubo un récord de venta de autos importados”, advirtió el diputado del Frente para la Victoria, que pidió algunas modificaciones.

Romero le salió al cruce y reveló que las cuatro iniciativas que presentó anteriormente no pudieron prosperar por decisión del gobierno kirchnerista.

El presidente del bloque Justicialista indicó que “hoy tenemos un nivel de integración de piezas que no supera el 20%, salvo una rara excepción”, y agregó entonces que “cada punto que sumemos a la integración de piezas nacionales son 5 mil puestos de trabajo directo que podemos generar”.

Por último, anunció que SMATA se movilizará al Congreso este jueves, cuando se tratará el proyecto en el recinto de la Cámara baja.