La iniciativa del Poder Ejecutivo para desplazar la traza y crear un parque lineal, en el marco del plan de urbanización de las Villas 31 y 31 bis, contó con 35 votos a favor, 16 en contra y 5 abstenciones.
El Cuerpo legislativo aprobó en primera lectura el proyecto de ley del Poder Ejecutivo para cambiar la traza de la autopista Illia, en el marco del plan de urbanización de las Villas 31 y 31 bis, con 35 votos positivos, 16 negativos y 5 abstenciones.
La iniciativa tiene como fin desplazar el tramo actual, construirlo por encima de las vías del ferrocarril, y que en la actual traza se construya un extenso parque lineal que tendrá 35 metros de ancho en promedio y una extensión de 1.300 metros.
Concretamente, con la norma se dispone la afectación de los terrenos de la traza de vinculación entre la Avenida 9 de Julio y la Illia, con el objetivo principal de crear un espacio público y “lograr la integración” de ambas villas densamente pobladas.
En los fundamentos de la propuesta, se argumentó que el actual tramo “se presenta como una barrera física que divide los barrios 31 y 31 bis, separándolos del entramado urbano del resto de la Ciudad y generando una situación de constante inseguridad para los vecinos que viven linderos y por debajo de la misma”.
En el debate, el presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte, Claudio Palmeyro (Sindical Peronista), manifestó tener “muchas dudas” con el proyecto y reclamó la “rapidez del tratamiento” en la Legislatura.
Por su parte, la diputada Paula Penacca (FpV) también remarcó: “hemos tenido poco tiempo de adquirir la información necesaria”. “Realmente si decimos que queremos escuchar a los vecinos, integremos a los vecinos de la Villa 31 en la discusión”, señaló y pidió incluir a la Mesa de Urbanización.
Por SUMA+, el presidente del bloque, Hernán Rossi, sostuvo que esta obra “no es parte fundamental de la urbanización de la Villa 31”, sino que es “innecesaria”. Además, consideró que la inversión que implicará el cambio de la traza debería ir “a la construcción de nuevas viviendas” y criticó el proyecto por tener “deficiencias”. “No tiene costo estimado ni plazo definido”, dijo.
En el cierre del debate, el legislador Agustín Forchieri (Pro) afirmó que “no se trata de un capricho, se trata de un plan integral. Se trata de sacar la barrera física que divide a los dos barrios”.
El presidente de la Comisión de Planeamiento Urbano destacó que con el desplazamiento de la traza el barrio “va a pasar a tener de 0,3 a 7,5 por ciento” de espacio público.
En la votación se opusieron los diputados del Frente para la Victoria, SUMA+, Bien Común, y los bloques de la izquierda. Las abstenciones fueron de Adrián Camps (PSA), Marcelo Depierro (CP) y el Bloque Peronista.
