El titular de la cartera de Transporte expone desde las 11:24. Luego, la comisión continuará con el debate de la ley de leyes y también de la ley que limita los superpoderes.
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, expone desde las 11:24 ante la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados, en el Anexo C.
Es el último funcionario en presentarse ante la comisión, donde se firmaría el dictamen del proyecto esta semana, dado que Cambiemos buscará debatirlo en el recinto el miércoles 2 de noviembre. Con ese fin, para las 14 está convocada una reunión que comenzará a analizar el proyecto de Presupuesto, con el objetivo de emitir dictamen, y también la reforma a la ley de Administración Financiera para limitar las facultades delegadas al Ejecutivo para reasignar partidas presupuestarias. Ese proyecto ingresó al Parlamento el viernes pasado y la idea también es votarlo el 2 de noviembre.
Ese debate se iniciará a continuación de la exposición del ministro Dietrich, quien explicará las obras públicas que se efectuaran en el país y el sistema de subsidios al transporte que se establece para evitar elevadas suba de tarifas. El Presupuesto 2017 prevé un total de 96.479 millones de pesos para el Ministerio de Transporte.
La intención del oficialismo es firmar los dictámenes de comisión el jueves próximo y aguardar hasta ese día el acuerdo que firmarán los gobernadores y el Poder Ejecutivo sobre la ley de responsabilidad fiscal, para incluir ese consenso en el proyecto de Presupuesto.
La exposición
El ministro se refirió a los “desafíos” para los próximos cuatro años y habló de un “plan vial a 12 años” y un “plan ferroviario a 20 años”. “Tenemos que tener mirada de largo plazo”, aseguró y detalló que el “diagnóstico” recibido “no es el más alentador”.
“Tenemos una red de rutas del cual el 40 por ciento está en muy mal estado o colapsado”, subrayó y también dijo que de los 850 kilómetros de extensión ferroviaria en el área metropolitana, “el 53 por ciento de las vías está en estado regular o malo”.
En este sentido, resaltó la mala señalización que existe y que, pese a la tragedia de Once, “sólo el 10 por ciento” de la red de trenes “frena de forma automática”.
“Uno de los grandes problemas que tuvimos históricamente es que no priorizamos”, enfatizó y destacó la iniciativa del presidente Mauricio Macri de crear un ministerio específicamente abocado a la materia. Además, mencionó la Secretaría de Planificación de la Seguridad, por donde pasan los proyectos que son elaborados con una “mirada integral”.
Dietrich sostuvo que “hoy tenemos un gran cuello de botella” en cuanto a la infraestructura y prometió la implementación de “el plan de infraestructura más ambicioso de la historia”. “Si no lo hacemos es un serio limitante para la economía de nuestro país”, alertó y explicó que “mucho de los problemas que tenemos se debe a la logística”.
El funcionario enumeró los “lineamientos estratégicos” de su gestión, los cuales dijo son “la infraestructura con una mirada federal, la seguridad vial en las rutas y las ciudades, la capacitación de trabajadores de transporte y la transparencia”. “Venimos de historia de obra pública con poca o nada transparencia y con corrupción”, remarcó.
El titular de la cartera de Transporte detalló que el plan del Gobierno para los próximos cuatro años es duplicar las autopistas. “Hacer en cuatro lo que no se hizo en 65 años”, expresó en este sentido. También precisó la incorporación de un nuevo diseño de rutas, con el fin de que sea más “seguras” con un “tercer carril de sobrepaso y banquinas pavimentadas”.
