Pese a que los diputados de la oposición y los vecinos de la zona afectada se mostraron en contra de la medida, el oficialismo firmo despacho favorable para darle tratamiento a la creación de la normativa.
En una tensa reunión conjunta de las comisiones de Tránsito y Transporte y la de Desarrollo Económico, Mercosur y Políticas de Empleo, los diputados de la oposición y los vecinos de la zona en donde se pretende crear el Área Ambiental Buenos Aires Centro se mostraron en contra de la medida, no obstante el oficialismo firmo despacho favorable para darle tratamiento a la creación de la normativa.
En representación del poder ejecutivo se hizo presente en la reunión la Directora General de Tránsito y Transporte en Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Eva Jokanovich, quien se dedicó a explicar la medida, su alcance y cuales serian las ventajas que traería aparejada la creación del Área, pese a recibir en múltiples ocasiones, por parte de algunos de los presentes, insultos y abucheos constantes.
La funcionaria explicó que “se mueven más de 6 millones de personas por día en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, por lo que tenemos que procurar mejorar el espacio público para optimizarlo y hacerlo más amigable para el peatón y el medio ambiente”, detallando así el motivo por el cual el ejecutivo habría presentado el proyecto.
Posteriormente, señaló algunas de las medidas aplicadas por el gobierno de la Ciudad para el mejoramiento del espacio público, por lo que menciono que “actualmente se realizan 108.000 viajes en eco bicis a diario, logrando así excelentes resultados en lo que respecta a la movilidad sustentable”, además “se desplazaron los colectivos de las calles angostas, logrando así mejorar las calles y darle un protagonismo al peatón; con este mismo objetivo es que ampliamos las zonas peatonales”.
“Queremos enfocarnos en una Ciudad de Buenos Aires en donde los protagonistas seas los peatones, por eso es que estamos presentando este proyecto”, aseguró Jokanovich, quien además agregó que “buscamos desalentar el uso del automóvil particular en las horas conflictivas”. En ese mismo sentido añadió que “esto es solo un eslabón más para una ciudad sustentable” ya que “nosotros vamos a priorizar siempre al peatón por sobre los vehículos motorizados”.
Según lo que explicó la funcionaria durante su presentación el acceso al Área Ambiental Buenos Aires Centro se podrá realizar a pie, en bicicletas, colectivos, subtes, taxi o remis. Además la medida se aplicara paulatinamente en 4 tramos distintos, el primero de ellos se llevara a cabo el 1 de abril del 2017 y regirá de 11 a 16, el segundo se implementara a partir del 1 de febrero del 2018 en la misma franja horaria, el tercero el 1 de julio del 2019 de 11 a 19 y el último tramo el 1 de febrero del 2020 en la mismo horario que el anterior.
El legislador de CNLM Gabriel Fuks aseguró que “no voy a acompañar el despacho”, por lo que se gano el aplauso de los ciudadanos que aprovecharon la ocasión para abuchear a los funcionarios y los diputados del Pro. La efervescencia de los presentes cuando Fuks prosiguió afirmando que “el Área Ambiental Buenos Aires Centro debe constituirse en algún momento, pero no me parece la forma en la que el ejecutivo plantea esto”.
Por su parte, el diputado de Confianza Publica Diego García Vilas se pronunció en contra de la firma del despacho y aseveró que en las zonas que ya existe un Área Ambiental “no se termina de entender lo que ocurre, el peatón nunca está seguro por que las motos van y vienen y algunos autos pasan, otros no”. Además aseguró que “hay que trabajar un poco más en este proyecto, por eso invito al oficialismo a que lo piense un poco más y no despache esta iniciativa”.
A su vez, el legislador de Suma+ Marcelo Guouman explicó que “la posición del bloque es no acompañar el proyecto que se quiere despachar en esta comisión” y subrayó que “algunas medidas necesitan más que otras dimensiones de planificación y que los vecinos participen en esas propuestas”, sin embargo se mostró a favor de uno de los puntos planteados en la normativa ya que detalló que “es importante desalentar el uso del auto particular”.
Con respecto a la posición de la CC ARI, la presidenta de dicho bloque, Paula Oliveto Lago, afirmó sin dar más detalles que “para dejar asentada nuestra posición y que no se puedan sacar presuntas conclusiones, nosotros no vamos a acompañar el despacho”.
Previo a la firma del despacho, el presidente del bloque Sindical Peronista y de la comisión de Tránsito y Transporte, Claudio Palmeyro, le respondió a los oradores y aseguró que “hemos convocado a todos los actores que hoy han hablado y hemos tenido en cuenta sus opiniones, desde esta comisión siempre escuchamos y permitimos que participen”.
Fuertes movilizaciones
Los vecinos, comerciantes y garajistas se hicieron presentes en la puerta del Palacio Legislativo a partir de las 14 para pronunciarse en contra de la medida despachada por los diputados este miércoles por la tarde; por lo cual realizaron una manifestación en las inmediaciones de la institución que incluyo gritos, golpes y bombas de estruendo.
Algunos de los presentes en la movilización pudieron ingresar a la Legislatura para poder presentar sus argumentos ante el cuerpo de legisladores, los cuales trajeron consigo un video con los testimonios de comerciantes del barrio que se verían afectados con la aprobación del proyecto en cuestión.
El representante de la Cámara Argentina de Distribuidores de Materiales Eléctricos, Felipe Sorrentino, asevero que “estamos hablando de 500 comercios del rubro eléctrico quienes se verán afectados, esto nos parte al medio” y agregó que “tendrían que haber consultado a los afectados y generar un plan de evacuación de los comercios”.
El presidente de la Cámara de Garajes, Estacionamientos y Actividades Afines, Eduardo Sánchez, explicó que “van a dejar de la noche a la mañana a 450 garajes sin actividad” y añadió que “no negamos el derecho del peatón pero este proyecto lo que hace es alejar a la gente”.
“Ustedes pudieron ver hoy como funciona la Ciudad de Buenos Aires sin garajes, por eso la 9 de Julio estuvo cortada”, subrayó y agregó que “nos están dando un plazo para la muerte de todos nuestros comercios, nos van a hacer un desastre económico a nosotros que somos parte de la solución al problema del tránsito”.
El Secretario de Organización del Sindicato de empleados de Estaciones de Servicio, Garajes y Playas de Estacionamiento, Hernán Martínez, pidió que “por favor nos expliquen qué hacer con los 10.800 trabajadores que van a quedar en la calle, contemplen la perdida de los empleados”, además explicó que “no estamos en contra de la totalidad del proyecto, pero queremos que nos den más tiempo para estudiarlo nosotros y ustedes”.
Por su lado, la presidenta de la Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina (FECRA), Rosario Sica, le solicito a los diputados que “nos escuchen por que no conocen el rubro, ustedes no conocen lo que es el esfuerzo, nosotros les dimos el gobierno pero no la institución”, además añadió que “le harán un daño irreparable a la zona, esta no es una zona financiera, acá hay fuentes de trabajo y capital invertido que se va a perder con esta medida”.
“Con el Metrobus ya cerraron un montón de pequeños comercios, estamos aca luchando en contra de la desocupación y ustedes no pueden pasar por encima de los vecinos porque no estamos en una dictadura”, cerró contundente Sica.
En representación de la Federación de Comercio e Industria de la Ciudad de Buenos Aires estuvo presente el vicepresidente segundo, Arturo Stabile, quien aseguro que “es una desgracia para esta ciudad lo que están haciendo y la manera en la que nos enteramos” y agregó que “nos oponemos totalmente a este proyecto, no vamos a negociar, no queremos ningún horario ni ampliación del territorio”.
Además denunció que “sabemos que negocian con la oposición para que los acompañen, pero tengan en cuenta que la Ciudad no es un parque temático, acá vive y trabaja gente, nos tienen que tener en cuenta”.
