El diputado porteño de la CC ARI Maximiliano Ferraro se refirió a las obras que buscan conectar las autopistas Illia y Buenos Aires-La Plata, y propuso la creación de una comisión de seguimiento para “controlar la ejecución y los costos”.
El legislador de la CC ARI Maximiliano Ferraro se expresó acerca de las obras del Paseo del Bajo y propuso crear una comisión de de seguimiento en la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con el fin de controlar “la venta de los terrenos de Empalme Norte” y “la ejecución y los costos de la obra, como así también de las empresas adjudicatarias”.
Otra de las funciones de la comisión sería la de “evaluar la posibilidad de recuperar parte de la inversión mediante un sistema de peaje para el transporte automotor de cargas” ya que “de esta manera el costo podrá correr a cargo de sus usuarios y no de los contribuyentes”.
A su vez, Ferraro celebró el inicio de las obras para construir el Paseo del Bajo “por la importancia y envergadura de una de las obras viales y de infraestructura más importante de los próximos años que ejecutarán entre los gobiernos de la Ciudad, Nacional y de la Provincia de Buenos Aires”.
En este sentido, el diputado explicó que “mejorará la movilidad de nuestra Ciudad”, no obstante aseveró que “nos hubiera gustado que una inversión de esta envergadura potencie el sistema ferroviario, que es más eficiente y menos contaminante, pero entendemos que esta obra mejorará la circulación de más de 25 mil vehículos diarios y pondrá en valor la zona con un área de 60 mil metros cuadrados de espacio verde y público”.
“También hubiéramos querido debatir en conjunto el destino del Puerto de Buenos Aires en el área de cargas”, afirmó y agregó que “sería ideal poder desactivar las terminales cargueras del Puerto porteño y derivar las mismas a otras terminales como La Plata, Zárate o San Nicolás, en lugar de hacer infraestructura nueva para movilizar las cargas por la zona céntrica”.
El Paseo del Bajo conectará las Autopistas Illia y Buenos Aires-La Plata y contará con un sistema vial de 12 carriles, 4 nuevos para tránsito pesado y 8 existentes para tránsito liviano, que correrán por las Avenidas Huergo-Madero y Alicia Moreau de Justo. Con una inversión de más de U$D 600 millones, la traza se extenderá por más de 6 kilómetros en paralelo al Río de la Plata y al bajo de nuestra ciudad.
