El diputado opositor Marcelo Díaz, presidente del bloque GEN-Progresistas, sostuvo que “el pedido de informes está dirigido a esclarecer los alcances de la Resolución Nº 55 por la cual se aprueba un Acta Acuerdo y una Adenda modificatoria para la ejecución de una Obra de Dragado en Jurisdicción del Puerto Dock Sud, en el área donde opera la firma Shell C.A.P.S.A., suscriptas en 2013 y 2015 respectivamente entre esa empresa y el entonces ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología de la provincia de Buenos Aires; venimos siguiendo este tema desde hace años y poseemos toda la información”.

Luego continuó “la mera lectura de los instrumentos aprobados por la Resolución nos anoticia que la convalidación importa mucho más que la mera ejecución de una obra de Dragado: por este medio se estaría fijando una deuda devengada en el período 1994 – 2011 entre Shell y la provincia, sin que quede claro -entre otras cosas- si se refiere a la totalidad de la misma, sobre que parámetros se produjo el cálculo, y si se ha dado por prescripta parte de ella”.

El jefe del bloque GEN-Progresistasen la Legislatura bonaerense agregó “además importaría la aprobación de una obra pública de dragado contratada por terceros (Shell), no quedando precisado si fue ejecutada antes de esta convalidación y en este caso quién autorizó la misma y si se llevó adelante la fiscalización de sus resultados; incluyéndose también la convalidación de un plan de refinanciación de deudas hecho a medida, sin amparo en una norma que lo autorice, y mediante el cual por compensación de valores, Shell estaría cancelando el 85 % de lo adeudado”.

“Si así fuera, con el dragado de un pequeño espacio del puerto -que sólo usa Shell- esta empresa estaría saldando prácticamente 17 años de una deuda millonaria. Estos potenciales efectos del acto, son los que me llevan necesariamente a formular estos cuestionamientos al ejecutivo por mi pedido de informes”, según precisó.