Así se anunció en el marco de una reunión de comisiones a la que asistieron trabajadores del Astillero Río Santiago, en la que cuestionaron los despidos en empresas estatales.
Los trabajadores del Astillero Río Santiago fueron recibidos en el Senado en el marco de una reunión conjunta de las comisiones de Industria y Comercio, que preside la kirchnerista María de los Angeles Sacnun, y de Infraestructura, Vivienda y Transporte, que encabeza Carlos “Camau Espínola (bloque Justicialista) a la que asistieron senadores y diputados del PJ, el Frente para la Victoria y Proyecto Sur.
El encuentro fue parte de las acciones que se están llevando adelante para visibilizar lo que definen como “la resistencia a la política de vaciamiento y destrucción de la industria nacional de Cambiemos”.
Ante un salón colmado por trabajadores, sindicatos y técnicos del sector, el senador Solanas cerró el encuentro solidarizándose con los trabajadores despedidos de Tandanor y Río Santiago.
El jefe del bloque Justicialista, Miguel Pichetto, solicitó que las comisiones deben “convocar al ministro Aguad, para que venga a explicar si el país va a tener una industria de Defensa”. Por otra parte, el rionegrino se pronunció a favor de “votar una ley que plantee el compromiso del Estado de no despedir por el plazo de 180 días”.
Por su parte, Fernando Solanas recordó que el presidente Macri vetó dos artículos de la Ley de Marina Mercante, presentada por ese senador y aprobada por unanimidad en ambas cámaras.
“El problema de los despidos es que rompen la cadena de saberes técnicos que significan el patrimonio cultural de una Nación. Las profesiones estratégicas no se reemplazan de la noche a la mañana”, dijo Solanas, y agregó que “el ajuste, la desinversión, la descapitalización, el ataque a la industria son ataques a la Argentina. La única salida que tiene la Argentina es defender lo poco que le queda y cambiar de proyecto protegiendo la industria. No podemos permitir más ultrajes contra los argentinos”.
Además, consideró “imprescindible que se interprete al sistema logístico-naval como un único sistema económico integrado por la marina mercante, los puertos, las vías navegables y la industria naval, el cual debe ser colocado al servicio de la soberanía nacional y a un proceso de industrialización con inclusión social en el marco de una visión geopolítica que garantice los intereses permanentes de la Nación”.
La senadora María de los Ángeles Sacnun agradeció al senador Espínola y al senador Solanas el acompañamiento de la audiencia y expresó: “la búsqueda es de visibilizar la situación del Astillero, que es reflejo de la situación que está viviendo la industria nacional”. En la misma línea el senador Espínola dijo: “los astilleros son generación y fuentes de trabajo, encontremos el consenso y la respuesta que necesitamos para salir adelante”.
Solanas propuso “reemplazar esta política de ajuste y endeudamiento perpetuo, por una propuesta de sustitución de importaciones que impulse toda la industria nacional, que es la única manera de ahorrar o generar dólares. En nuestro caso, se trata del desarrollo de la Industria Naval Nacional, Marina Mercante Argentina, y el reemplazo de la obsoleta flota pesquera”.
Para finalizar, el senador de Proyecto Sur enfatizó que “el Poder Legislativo tiene que jugar un rol, nosotros no podemos permitir que se lleven la nación puesta. Tenemos que forjar el consenso necesario entre los distintos bloques para generar las leyes necesarias y los anticuerpos para evitar que la crisis se lleve puesta a los argentinos”
El delegado de ATE Ensenada Francisco “Pancho” Benegas manifestó: “Siempre defendimos el trabajo, el objetivo es que el Astillero Río Santiago se reactive y ponerlo al servicio de la soberanía nacional”.
Por su parte, Juan Speroni (secretario general de SAON) sentenció que “la reconstrucción de la Industria Naval debe ser parte de una profunda decisión política que debe tomar el Estado. Tenemos una flota obsoleta. En cualquiera puede ocurrir una tragedia que contamine nuestras aguas. Hay unidades que tienen medio siglo de vida. No es posible que en un sector pesquero como el nuestro, no tengamos una renta que capitalicemos como merecemos los argentinos. Debemos pensar la Argentina como una gran red logística donde los tres, los buques y los puertos, sean pilares que sirvan para el desarrollo de la Nación”.
El capitán Julio González Insfrán (secretario general del Centro de Capitanes Fluviales) dijo que “un país que pierde su flota mercante tiene muy pocas posibilidades de progresar. Los astilleros son una herramienta del desarrollo” y agregó que “desde Martínez de Hoz en adelante se vendieron, remataron y entregaron barcos a empresas privadas ineficientes. Como resultado de eso hoy no tenemos más marina mercante y ese trabajo lo hacen los extranjeros en nuestros ríos”.
Además estuvieron presentes los senadores Miguel Ángel Pichetto, Alfredo Luenzo, Omar Perotti, Julio Catalan Magni, Ana Almiron, Inés Blas, Carlos Caserio, el diputado nacional y presidente de la Comisión de Intereses Marítimos Julio Solanas, el concejal de Villa María Carlos De Falco, Jonathan Puchetta Secretario General SITTAN Tandanor, el Capitán Jorge Tiravassi cicepresidente del Centro de Capitanes de Ultramar y Denis Vilardo delegado ATE ARS.
