Luego de que la Legislatura porteña autorizara un convenio entre la Ciudad y el Estado Nacional, a través del cual el distrito capitalino cederá 12 hectáreas a Nación para realizar mejoras en el Aeroparque Jorge Newbery, el diputado de Unidad Ciudadana Mariano Recalde cuestionó duramente la medida y aseguró que “queremos un aeropuerto con más aviones, no un estacionamiento para más autos”.

Asimismo consideró que “la prioridad es extender el límite norte, separando las pistas de rodaje y de aterrizaje” celebró “que se haya escuchado la propuesta que planteamos de incorporar la ratificación del convenio marco del 2004 y recién después discutir los protocolos operativos vinculados”, pero advirtió que “el segundo protocolo cambia las prioridades y establece objetivos distintos de los que tiene ese convenio marco”.

Sobre esa misma, el vicepresidente segundo del Parlamento recordó que “ese convenio, al igual que la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), establece que la prioridad es hacer el relleno norte del aeropuerto, ampliando la zona transitable y separando la pista de rodaje de la aterrizaje, que hoy están bastante cerca para las condiciones que exigen las normas internacionales”.

“Hacer esta obra generaría un cambio rotundo en materia de seguridad, permitiría realizar una mayor cantidad de vuelos y ascender de la categoría internacional dos a la tres, obteniendo beneficios como, por ejemplo, la posibilidad de hacer aterrizajes en días de niebla como los de hoy”, argumentó y propuso “extender y ampliar el transporte al aeropuerto, ya sea el subte o cualquier otro tipo de transporte guiado”.

Por último Recalde pidió que “se encare un estudio para evaluar cuál es el más rápido, útil y eficiente” y sentenció que “no puede ser que el auto sea la única opción para llegar a Aeroparque; más aún, después de la eliminación del ArBus”.