La Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, que preside Héctor Olivares (UCR) realizó la tercera reunión informativa sobre movilidad sustentable con la asistencia de funcionarios nacionales, automotrices y cámaras empresariales.

En el encuentro se analizaron las perspectivas del sector en Argentina y se presentaron iniciativas para potenciar su desarrollo.

Olivares destacó “la importancia de los aportes que han brindado a lo largo de estas reuniones informativas” y dijo que la intención es lograr un texto consensuado “para dar paso a un debate fundado el próximo año”.

En tanto, el diputado Juan Carlos Villalonga (Pro), autor de uno de los cinco proyectos de ley presentados sobre la temática, planteó el enorme desafío que implica para el transporte ser carbono neutral para el año 2050

“Si se considera el crecimiento acelerado que tuvo la actividad desde principios de siglo, todo indica que el transporte urbano aumentará sus emisiones entre un 240% y un 600% para 2050 si no se generan medidas de mitigación. Para que el transporte sea carbono neutral la movilidad eléctrica debería tener una penetración de mercado cercana al 88%”, especificó.

En la reunión expusieron el director nacional de Industria del Ministerio de Producción, Andrés Civetta; el subsecretario de Fiscalización y Recomposición de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Juan Trebino; el gerente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), Eduardo Rastrelli; y el gerente comercial del Grupo CAPSA-HYCHICO S.A., Diego López Cúneo.

Desde la Secretaría de Industria detallaron qué medidas se tomaron respecto a las estrategias de promoción para la movilidad eléctrica a nivel nacional, estableciendo incentivos en reducción de aranceles a la importación de los vehículos, y en particular con la publicación del decreto 331/17, que establece beneficios para la importación de determinados automóviles híbridos, eléctricos y a celda de combustible.

Trebino se refirió a medidas sobre control de emisiones vehiculares, como también al etiquetado de eficiencia para los automóviles, mientras que ADEFA reafirmó la intención de las automotrices de participar activamente en el proceso de transición hacia un modelo de transporte más eficiente y limpio.

Por último, la participación del Grupo CAPSA-HYCHICO aportó a la discusión la incidencia de la producción de hidrógeno en la movilidad sustentable y la posibilidad de inclusión de la tecnología a celda de combustible.

Según las proyecciones de ONU Medio Ambiente, el sector del transporte en América Latina debería reducir sus emisiones en 160 mil toneladas de CO2 para el año 2050, un esfuerzo que debe hacerse de manera sostenida pero acelerada y del que Argentina no puede quedar al margen.