Luego de que Vamos Juntos avanzara con una nueva prórroga en la concesión a Metrovías, los legisladores Sergio Abrevaya (GEN), María Rosa Muiños, Silvia Gottero y Claudio Heredia (BP) firmaron un despacho alternativo, el cual propone que la empresa AUSA, sociedad anónima propiedad del Estado y de SBASE, se haga cargo a la brevedad del sistema de la red de subterráneos de la Ciudad.

Los fundamentos de esta contrapropuesta se basan en las demoras continuas, extensiones de contratos (prórrogas de 2013, 2015 y 2017) que favorecen a Metrovías y la “negligencia” en el llamado a licitación del Poder Ejecutivo (que puede beneficiar, incluso, a empresas internacionales), con la idea de que no existe alternativa para administrar la operación de la Red de Subterráneos.

Además, los diputados sostuvieron que, ante la confesión de hechos ilícitos del titular de Metrovías S.A., la Ciudad debe reasumir la Operación del Servicio de Subterráneos porque el llamado de licitación en curso se ve amenazado por impugnaciones y observaciones por parte de los grupos oferentes.

En el mismo sentido, aseguraron que SBASE -Sociedad del Estado, titular y propietaria de la Red de Subterráneos y el Premetro- contiene recursos humanos de capacidad técnica y de planificación de los servicios de transporte, y que Autopistas Urbanas S.A. opera las vías de accesos e interconexión, realiza obras por pedido del Poder Ejecutivo y exhibe cumplimiento de tiempos, plazos y características de las obras. Por ello, la unión de estas empresas, la experiencia técnica de la administración de la red de subterráneos y la eficiente gestión de obras públicas, permitirían retomar el control estatal del servicio de subtes, exhibir una mejor administración y operación del servicio, ponderar y estimular el interés público y las necesidades de los usuarios.

Al respecto de la medida, Abrevaya aseguró que “la Ciudad ha dotado de infraestructura en obras y coches al subte” y consideró que “no tiene sentido continuar subsidiando las ganancias de una empresa que gestiona mal hace más de 20 años”.

Por su parte, Muiños sostuvo que “AUSA es una empresa propiedad del Estado que ha demostrado tener la capacidad suficiente para operar sobre el tránsito y el mantenimiento de las autopistas de manera totalmente eficiente” e insistió con que “esto pone en crisis la idea generalizada de que aquello administrado por el sector público siempre funciona mal y que entonces debe quedar en manos del sector privado”.

“En los últimos años AUSA ha ampliado sus funciones sin disminuir su eficacia y creemos que está en condiciones de asumir la gestión del Subte, por lo cual no sería necesario prorrogar la licitación a Metrovías”, concluyó.