Sin ninguna duda es una mala noticia para el tan golpeado sector automotor de Argentina. Ford dejará de comercializar en el país su exitosa línea de camiones Cargo F-4000 y F-350 y también el Ford Fiesta. Por lo tanto nos tenemos que hacer algunas preguntas: una es qué pasará con la red de concesionarios de camiones Ford y la otra, que vehículo reemplazará al Fiesta, teniendo en cuenta que con la baja del Focus, quedaría un hueco grande a cubrir entre el Ka y el Mondeo.

Ford Company está apostando en el mundo, al fortalecimiento de su porfolio de productos sumando pick ups y SUV. ¿Cuándo llegarán? Mientras todas estas preguntas no tienen respuesta, la crisis que vive Argentina no afloja. Y el termómetro está llegando a rojo.

La decisión fue tomada por la casa matriz de la marca del óvalo, donde en un comunicado informó que deja de participar del negocio de camiones pesados en Sudamérica. Esto significa el cese de la producción de estos vehículos en la planta de Sao Bernardo do Campo en Brasil durante 2019. La comercialización finalizará una vez que los inventarios sean vendidos.

LyleWatters, presidente de Ford de Sudamérica dijo:“Sabemos que esta acción tendrá un impacto significativo para nuestros empleados en São Bernardo, y estaremos trabajando de manera cercana con todas las partes interesadas en los próximos pasos”. “Trabajando junto con nuestros concesionarios y proveedores, Ford continuará brindando soporte integral a nuestros clientes en lo referido a garantía, partes y servicio”, expresó el directivo.

La decisión de dejar de participar del negocio de camiones, llega luego de meses de buscar alternativas viables, incluyendo posibles alianzas y la venta de la operación. La continuidad del negocio hubiera requerido una inversión de capital significativa para satisfacer las necesidades del mercado y los crecientes costos regulatorios, sin un camino viable para un negocio rentable y sostenible.

Esta decisión sigue a otras iniciativas recientes como parte del rediseño en curso de la región de Sudamérica, incluyendo:

• Reducción de más de 20 por ciento de los costos de staff y de administración en la región.

• Fortalecimiento del portafolio de productos con SUVs y pick ups, de creciente preferencia entre los consumidores, decidiendo el cese de la producción de Focus en Argentina.

• Expansión de asociaciones globales, como la recientemente anunciada alianza con VW para desarrollar una pick up mediana.

Como resultado de esta acción, Ford espera contabilizar un cargo extraordinario antes de impuestos de USD 460 millones. Los cargos incluirán aproximadamente USD100 millones de cargos por depreciaciones y amortizaciones aceleradas. Los restantes USD 360 millones serán cargos monetarios, mayormente atribuibles a compensaciones de empleados, concesionarios y proveedores. La mayor parte de estos cargos especiales antes de impuestos y salidas de caja serán registrados en 2019, y son parte de los USD 11 billones de cargos con impacto en el EBIT y efecto en caja de USD 7 billones que la compañía prevé asumir en el rediseño global del negocio.