Muiños exigió información sobre las condiciones laborales de los agentes de tránsito

Fue luego del siniestro que provocó la muerte de Cinthia Choque y que dejó a uno de sus compañeros de operativo en un estado de salud muy delicado. A través de esta iniciativa buscará conocer cuántos son los agentes que se desempeñan en la vía pública, cómo se coordinan los operativos, entre otras cuestiones.

La presidenta del Bloque Peronista, María Rosa Muiños, presentó en la Legislatura porteña un proyecto de resolución para que el Poder Ejecutivo informe sobre diferentes puntos relacionados sobre las condiciones laborales de los trabajadores de la Dirección General de Cuerpo de Agentes de Control de Tránsito y Seguridad Vial. La medida se da luego un accidente vial que produjo el deceso de la agente Cinthia Choque e hirió gravemente a su compañero, Santiago Siciliano, que aún permanece internado en terapia intensiva.

En este sentido, en el articulado del proyecto -que también lleva la firma del legislador Santiago Roberto- se solicita que se indique la cantidad de personal afectada a esa Dirección, discriminando entre planta permanente, planta transitoria y contratados, y cuáles son los parámetros que se utilizan para las altas en cada modalidad.

Además prevé conocer si se han realizado concursos con el objeto de pase a planta permanente; qué cantidad de agentes cumplen tareas en operativos en la vía pública; cuántos acompañan el servicio de acarreo mediante grúas; de qué manera y con qué organismos se coordinan los operativos; y si cuentan con protocolos de actuación para el personal afectado.

Asimismo se exigen precisiones sobre la cantidad de actas labradas en operativos en vía pública; cuántos vehículos tiene la Dirección General; qué capacitaciones se les ha otorgado a los agentes durante 2019; de qué elementos de seguridad gozan para realizar su trabajo y ser identificados por conductores y transeúntes; las lesiones físicas que han padecido; y el nivel de cobertura, tanto médica como para casos de Accidentes de Riesgo de Trabajo (ART) que tienen.

Al respecto de la medida, Muiños señaló que “más allá de lo que seguramente será materia penal respecto a la responsabilidad del conductor, nos interesa saber ciertas cuestiones en las que aparentemente el Poder Ejecutivo y el Cuerpo de Agentes de Tránsito brindan información diferente. Por ejemplo, la modalidad de contratación que tiene la mayoría de los agentes o si tienen cobertura de salud o para ART, ya que ellos afirman que carecen de los mismos”.

“La responsabilidad que tienen los agentes es muchísima, porque cumplen funciones preventivas y punitivas en la vía pública, en un contexto de alta agresividad y bajo cumplimiento de las normas establecidas. Además, labran actas de infracciones, ordenan el tránsito y participan del acarreo de automóviles”, indicó y consideró que “el hecho de ser monotributistas y no tener ART no se condice con el trabajo que realizan; por el contrario, deberían contar con todos los recaudos de seguridad personal, asistencia médica, equipamientos y estabilidad laboral”.

Sobre esa misma línea Muiños sentenció que “según información que surge del Presupuesto 2019, es mucho más el personal contratado que el personal de planta. Sobre un total de 2600 agentes, 1700 serían monotributistas sin seguro, a pesar de que existe la Ley de Seguridad Pública que enmarca su actividad, los reconoce como funcionarios públicos y establece que todos deberían tener esa jerarquía dentro del Gobierno de la Ciudad y ser planta permanente”.

FOTO: Gobierno de la Ciudad

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