La estructura, como la de otros McLaren, es un monocasco de fibra de carbono. Está hecha a partir de la que tiene el McLaren 600LT (MonoCell II), pero la del GT (MonoCell II-T, donde la T significa Touring) tiene una pieza trasera añadida de fibra de carbono que permite que haya un maletero de 420 litros de capacidad, que es mucho para un cupé de motor central trasero.

El maletero va cerrado por su parte superior por una pieza de cristal que está articulada en unas bisagras. De serie tiene una función que lo cierra con suavidad y, opcionalmente, hay un sistema de apertura y cierre automáticos. Delante del habitáculo hay un segundo maletero de 150 litros de capacidad.

Sus medidas son: largo de 4.680 mm, ancho de 2.050 mm y alto de 1.210 mm.

El acceso al interior se realiza mediante unas puertas que se abren de abajo hacia arriba. Los asientos tienen más mullido que los de otros Mclaren para que sean cómodos en viajes largos. Tienen reglajes eléctricos y calefacción. Algunas partes del interior están recubiertas de cuero Nappa y, opcionalmente, se puede elegir una piel de alta calidad o Alcántara. Ciertos mandos, como las levas que hay detrás del volante para seleccionar marchas, están hechos en aluminio mecanizado. El techo es panorámico y su cristal que se puede oscurecer con solo tocar un botón.

Trae una pantalla de 12,3 pulgadas y sus gráficos tienen influencias aeronáuticas para que sean sencillos y fáciles de leer. Se pueden consultar los datos del sistema de navegación, del teléfono, del sistema de sonido, así como la imagen de la cámara posterior de aparcamiento. El sistema de sonido de 12 altavoces es de Bowers & Wilkins.

McLaren ha desarrollado la suspensión, la dirección y los frenos en especial para el GT. Hay amortiguadores de dureza variable y controlados electrónicamente. El sistema de frenos ha sido desarrollado para que el tacto del pedal sea más blando a baja velocidad y con ello favorecer la conducción urbana, sin perjudicar su rendimiento y tacto a velocidades elevadas. Los discos de freno de serie son de hierro fundido y hay unos opcionales de material cerámico.

Trae un motor V8 de 4.0 litros que eroga una potencia máxima de 620 CV. Acelera de 0 a 100 en 3,2 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 326 km/h.

Tanto la dirección como la suspensión y la caja de cambios tienen tres programas de funcionamiento: Confort, Sport y Track. Los neumáticos son unos Pirelli PZero especialmente desarrollados para este vehículo. Las llantas delanteras son de 20 pulgadas de diámetro y las traseras de 21.