Autorizan la prorroga de un predio para crear un centro de transbordo de la Línea H

La Legislatura porteña aprobó con 39 votos a favor y 14 abstenciones la extensión por dos años la declaración de utilidad pública y expropiación del inmueble ubicado en la Avenida Sáenz 753, en la Comuna 4.

A fin de garantizar la continuidad de la obra, la Legislatura de la Ciudad autorizó con 39 votos positivos y 14 abstenciones una prorroga por el término de dos años desde la fecha de su vencimiento respecto a la declaración de utilidad pública y expropiación del inmueble ubicado en la Avenida Sáenz 753 – Comuna 4 – donde se producirá el desarrollo del centro de transbordo de la estación Sáenz de la línea H del transporte subterráneo de pasajeros.

El proyecto modifica el artículo 3 de la Ley Nº 5.233 sancionada el 11 de diciembre de 2014 que autorizó al Poder Ejecutivo a construir las obras civiles correspondientes a la denominada Línea H de subterráneos, que en su desarrollo pleno vincula a la Estación Sáenz con la Estación Retiro en la actualidad de la Línea C.

Cabe recordar que en el predio de Sáenz se ubicarán el acceso a la estación, los locales técnicos destinados a su funcionamiento como cabecera y una zona con paradas de colectivos.

Al respecto de la normativa, el oficialista y presidente de la Comisión de Obras y Servicios Públicos, Gastón Blanchetiere (VJ), indicó que “la intención es la de cumplir un aspecto técnico, por cuestiones operativas no se ha concretado esta obra, la cual se encuentra dentro de los temas en los que el Ejecutivo prevé avanzar” y remarcó que “no es cierto que no se ha invertido en obras para expandir la red de subterráneos, se han inaugurado muchas estaciones y se trabajó en su modernización”.

Por su parte Laura Marrone (FIT) recordó que “la Línea H debía haber tenido extensión hasta Nueva Pompeya hace varios años, estamos hablando de una ley que fue sancionada en 2011. Sin embargo, esto no se realizó y la estación Sáenz no se concretó aunque si se amplió hacia la zona norte” e insistió en que “esta situación de postergación de la zona sur nunca fue justificada, la obra fue clausurada pero nunca recibimos ningún tipo de información al respecto”.

Al mismo tiempo que Sergio Abrevaya (GEN) añadió que “el sueño de la Línea H era que pudiera cruzar el Riachuelo no el de llegar a Nueva Pompeya, pero no hay decisión política de poder terminarla” y concluyó señalando que “estamos hablando de una línea que debería tener 13 kilómetros no 40 y sin embargo no la pueden terminar”.

Login

Welcome! Login in to your account

Remember me Lost your password?

Lost Password