Una auténtica obra de arte

Así es el Maserati MC20. Trae un motor de 3.0 litros y 630 CV. Desarrolla una velocidad de 325 km/h. Cuesta 260.000 euros.

Por Roberto Nemec

Maserati renace y parece que de forma definitiva, posibilitando un futuro estable como marca de lujo dentro de la

futura Stellantis (el grupo resultante de la fusión entre Fiat Chrysler Automobiles o FCA y Grupo PSA). Nada mejor

para volver que hacerlo con un superdeportivo cupé, el MC20, que significa Maserati Corse 2020.

Propulsor

Debajo del capot trae el nuevo motor Nettuno, un V6 biturbo de 3.0 litros que eroga una potencia máxima de 630 CV con

un par motor de 730 Nm. Un motor que señala el regreso de Maserati a producir sus propias unidades de potencia

 después de una pausa de más de 20 años. Desarrolla una velocidad máxima de 325 km/h y  su aceleración de 0 a 100

km/h es de apenas 2,9 segundos.  Frena de 100 a 0 en 33 metros.

Para sacar rendimiento en cada momento al MC20 incorpora cuatro modos de conducción: Wet, GT, Sport, y Corsa, cada uno identificado con su propio color: verde para el Wet, azul para el GT, rojo para el SPORT y amarillo para el CORSA.

El MC20 es un automóvil extremadamente liviano con menos de 1.500 kg y, gracias a su potencia de es el mejor en su

clase en relación peso / potencia, con solo 2.33 kg / hp. Este récord se logra mediante el uso de materiales de primera

calidad, explotando todas las potencialidades de la fibra de carbono sin sacrificar el confort.

Exterior

El MC20 no tiene unas líneas agresivas. Maserati afirma que la aerodinámica ha sido clave en el diseño del vehículo,

por lo que se han eliminado elementos superfluos en el túnel del viento. De ahí la existencia de un deflector en la

puerta que continúa la línea del paso de rueda para mantener el flujo de aire. Sí son un elemento de diseño las

puertas de “ala mariposa”, que se abren hacia arriba al tiempo que al subir rotan hacia afuera. Mejoran el acceso al

vehículo y muestran la rueda delantera completamente descubierta. Desde el interior, ambas puertas se abren con

 un botón. La parrilla frontal es el elemento de unión entre la carrocería y el chasis monocasco de fibra de carbono

desarrollado por Dallara y Maserati. Desaparecen las branquias típicas de los deportivos de Maserati del spoiler

 delantero porque ahora el motor va situado en la parte central. Sí existen las branquias en los cristales traseros.

Sus medidas son: 4,669 metros de largo, 1,965 de ancho y 1,221 de alto, con una batalla de 2,7 metros.  

Interior

Llama la atención al entrar el acabado mate de la fibra de carbono, que acentúa la deportividad del coche.

Luego el volante, donde destacan el botón de arranque a la izquierda y el launch control a la derecha. Detrás

del mismo existe una pantalla digital de 10 pulgadas para la instrumentación. En el centro aparece

otra pantalla de otras 10 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento Maserati Touch Control Plus. La

botonería es escasa: dos botones para el manejo del cambio, un selector para los modos de conducción, los

elevalunas y control de volumen del sistema de sonido. También encontramos un hueco para la carga

inalámbrica del móvil que lo permita. Otro aspecto que llama la atención es el espejo retrovisor digital donde se

proyectan las imágenes de una cámara de visión trasera. Con respecto al maletero se cuenta con 101 litros detrás,

al que se añaden 47 litros en la parte delantera.

Colores

En cuanto a colores, Maserati ha creado una gama de seis colores exclusiva para este modelo: Bianco

Birdcage, Giallo Modena, Rosso Tipo 26, Blu Victory, Nero GT y Grigio Alfieri.

Precio

Tendrá un precio de 260.000 euros.

La producción de este deportivo está prevista para finales de este año.  Llegará al mercado a partir del

segundo trimestre de 2021.

Historia

En general, este proyecto revolucionario ha dado como resultado un automóvil que personifica la excelencia

italiana. De hecho, el MC20 fue diseñado en Módena y se construirá en la planta de Viale Ciro Menotti,

donde se fabrican los  modelos del Tridente desde hace más de 80 años. La nueva línea de producción,

creada en los espacios donde se ensamblaron los modelos GranTurismo y GranCabrio hasta noviembre de

2019, ya está lista para la acción en la histórica planta. El sitio también cuenta con un nuevo taller de pintura

que incorpora tecnologías innovadoras y respetuosas con el medio ambiente. Nettuno también se construirá

en Modena, en el recién creado Maserati Engine Lab.

El diseño del MC20 se produjo en aproximadamente 24 meses, con la participación desde el principio, en un

enfoque innovador, de un equipo de ingenieros del Maserati Innovation Lab, especialistas técnicos del

Laboratorio de motores de Maserati y diseñadores del Centro Stile Maserati.

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