A través de una resolución publicada en el Boletín Oficial el Gobierno dejó sin efecto la licitación para la renovación de las vías y señalamientos del Ferrocarril San Martín. Por otro lado, desde el 1ro de abril quedará suspendido el ramal que conecta General Guido con Pinamar.
Diputados de la oposición criticaron y repudiaron las medidas que tomó el Gobierno nacional en torno a los ferrocarriles argentinos. Por un lado, frenó la licitación del tren San Martín y, por otro lado, suspendió el ramal que conecta General Guido con Pinamar.
El Ministerio de Economía dejó sin efecto la licitación para la renovación de vías y señalamiento del Ferrocarril General San Martín, obra financiada originalmente por un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La medida fue oficializada mediante la Resolución 343/2025, publicada el 26 de marzo en el Boletín Oficial.
El proyecto había sido impulsado por el entonces Ministerio de Transporte en 2022, y contemplaba trabajos en el tramo que une la estación Retiro con Pilar, a lo largo de casi 57 kilómetros de vías. La licitación anulada tenía como eje la obra de “Diseño y Construcción de la Obra de Renovación de Vías y Señalamiento del FC Gral. San Martín, Sector Estación Retiro (KM 0.000) a Estación Pilar (KM 56.440)”, financiada parcialmente por el préstamo de hasta 400 millones de dólares.
El diputado nacional Florencio Randazzo (Encuentro Federal) criticó la medida y recordó: “La línea San Martín podría estar electrificada, con vías nuevas y señalamiento moderno. Pero vinieron gobiernos de todos los colores… y no hicieron nada. La plata estaba. El crédito aprobado. El proyecto listo. Y lo dejaron dormir en un cajón como si no hubiera apuro. Ahora cancelan todo y la gente sigue viajando mal. ¿Cuántos trenes más tienen que descarrilar para se pongan a laburar?”.
Por su parte, a partir del 1 de abril, el servicio de la línea Roca que conecta General Guido con Divisadero de Pinamar quedará suspendido por cuestiones de seguridad operacional que impiden garantizar una normal prestación. La medida responde al estado de la infraestructura de vía que provoca movimientos irregulares en la formación durante la marcha; y al deterioro de los puentes, lo que representa un riesgo para la seguridad de los pasajeros que utilizan ese recorrido de 96 kilómetros.
Fue el diputado de UP y exministro de transporte Diego Giuliano quien comparó: “Mientras Milei cierra trenes, los países más avanzados del mundo hacen lo contrario: invierten en ferrocarriles como eje del desarrollo, la integración regional y la sustentabilidad”.
El gobierno de Javier Milei ha decidido interrumpir el servicio ferroviario que une General Guido con Divisadero de Pinamar, afectando directamente a las comunidades de General Madariaga y Pinamar. El último viaje está programado para este domingo, y a partir del martes, el tren… https://t.co/nge7WED2mm
— Diego Giuliano (@DiegoGiuliano) March 27, 2025
“Reino Unido, Alemania, Francia, España y Japón amplían su infraestructura ferroviaria porque saben que es clave para el crecimiento económico y la calidad de vida de sus ciudadanos. Pero en Argentina, el gobierno decide retroceder. Esta medida deja sin un medio de transporte esencial a miles de ciudadanos que dependen del tren para sus actividades diarias. Además, se suma a una serie de recortes en el sistema ferroviario que impactan negativamente en la conectividad y el desarrollo regional”, cuestionó.
Su par de bancada Marcela Passo sumó: “Repudio absoluto a la suspensión del tren con destino a Madariaga y Pinamar! No les alcanza con dejar de hacer que también destruyen lo que se logró con tanto esfuerzo y demanda de nuestras poblaciones. Ya habían reducido la frecuencia y así y todo, en 2024 más de 60.000 personas hicieron uso de este medio de transporte. Desde el 1 de abril, no se venden más boletos”.