El Gobierno que busca dar constantes muestras de austeridad que entre otras cosas incluyeron viajes en vuelos comerciales, buscó también esta última semana seducir inversores en Nueva York. Pero terminó atrapado por una polémica que eclipsó la agenda económica. El caso Adorni reveló que, para el propio electorado oficialista, la estética de los privilegios no admite excepciones.
“Viajamos en vuelos comerciales y no en aviones privados, como están acostumbrados a hacer los políticos que tienen una concepción laxa de para qué sirve un avión sanitario”, dijo el presidente Javier Milei ante la Asamblea Legislativa. No la más reciente y polémica, sino la primera, en 2024.
Eran tiempos en que viajaba en aviones de línea, cosa que hacía en su momento Fernando de la Rúa, que en su breve presidencia trataba diferenciarse de Carlos Menem, que había comprado incluso un avión para la presidencia, el cual él se proponía vender. De la Rúa se hacía acompañar por miembros de otros partidos y uno de ellos, Eduardo Menem, llegó a reprenderlo cuando lo vio transitando la pista llevando un traje enfundado colgando del hombro, como un pasajero más. Le advirtió que de esa manera opacaba la figura presidencial. Detalles.
Milei mantuvo esa costumbre por breve tiempo, mientras estuvo seguro de que el pasaje lo aplaudiría -cosa que sucedía y él difundía luego en redes-. Pero a sabiendas de que esa actitud se revertiría más temprano que tarde, un mes después dejó de viajar en vuelos comerciales. “No hay plata, pero hay que cuidar al Presidente”, sintetizó la ministra Patricia Bullrich. “El Ministerio de Seguridad nos advirtió sobre ciertos riesgos de que el Presidente siga volando en vuelos comerciales. El Presidente no puede viajar más en vuelos comerciales”, argumentó por su parte Manuel Adorni, por entonces vocero presidencial y hoy protagonista de un affaire que sacó de eje al Eobierno.
Fue un nuevo tiro en el pie que se dio el Gobierno justo en la semana destinada a alcanzar resultados diametralmente opuestos. El Gobierno había preparado con esmero la “Argentina Week” en Nueva York, un evento inédito destinado a cosechar inversiones. El “Adorni gate” terminó opacándola.
Aunque no fue el único factor. Todavía resuenan los ecos del discurso del Presidente en el que maltrató a Paolo Rocca y Javier Madanes Quintanilla, acusándolos de ser “empresarios prebendarios”, como mínimo. Ante posibles inversores internacionales, un Milei en modo campaña dijo que los empresarios que defienden la industria nacional “son unos chorros”. Con todo, el método Milei le rinde en cuanto a que evita réplicas contundentes: los empresarios se cuidan de emitir críticas aun en privado. Algunos se limitaron a decir que ese no era el ámbito para lanzar semejantes definiciones, que debieron limitarse al ámbito doméstico.
Milei insistió en afirmar que “no somos antiempresa”, que están “eliminando privilegios, no empresas” y aseguró que “los empleos destruidos en sectores ineficientes se crearán en otros, con mejores salarios”. Una sentencia que, por lo menos, admite debate.
De lo mejor de esta semana fue sin duda la presencia de once gobernadores en Nueva York, acompañando la presentación del Gobierno nacional, una administración que justamente no tiene mandatarios propios. A propósito, hubiera sido positivo que Milei se reuniera con ellos, cosa que no hizo siquiera por cinco minutos.
Las inversiones más importantes anunciadas correspondieron a empresas que ya están en el país, como Pampa Energía y TGS (por 16.000 millones), las cuales ya estaban previstas de antemano. Asistentes al evento advirtieron que el 90% de las empresas que concurrieron son de acá. “Para eso lo hubieran hecho acá”, lanzaron con ironía.
Pero la atención, al menos en el país, la monopolizó el jefe de Gabinete por haber subido a su esposa al avión presidencial. Tal fue la reacción negativa del episodio que hasta la prensa oficialista no tuvo más remedio que cuestionarlo. Si bien el jueves salieron masivamente las figuras del Gobierno a respaldar al funcionario, quien dio la orden de hacerlo y picó en punta en redes, Karina Milei, estaba furiosa. Siendo el exvocero hombre de su máxima confianza, se sobreentiende la indignación. Llegado el momento del control de daños, habrá que ver qué tan escorada quedó su candidatura a jefe de Gobierno de la Ciudad.
Aunque probablemente las preocupaciones de Adorni pasen hoy por otro andarivel, siendo que ya hay cuatro denuncias en su contra. Y no necesariamente sea el viaje en el avión presidencial el mayor problema, más allá de que haya sido el disparador de todo. El viaje a Punta del Este en avión privado amenaza transformarse en algo más que un dolor de cabeza. El jefe de Gabinete centró sus explicaciones en el viaje a Estados Unidos, detallando que su esposa había adquirido de antemano su pasaje por 5.345 dólares. Llamó la atención semejante costo, siendo que el precio promedio en clase económica oscila entre 990 y 1.150 dólares ida y vuelta sin escalas. El precio más alto registrado en American Airlines es de 2.769 dólares. Manuel Adorni no detalló qué tipo de boleto le salió tan caro.
Según la periodista Cristina Pérez, esposa del diputado nacional Luis Petri, Bettina Angeletti “gana mucho” en su profesión, lo cual justificaría poder hacer semejante erogación. ¿Pero de qué trabaja Angeletti? Es coach ontológica: algo así como un acompañante profesional que trabaja con personas o equipos para mejorar su manera de interpretar, actuar y relacionarse en distintas áreas de su vida -personal, laboral o emocional- a través del lenguaje, las emociones y el cuerpo.
¿En qué ámbitos se usa el coaching ontológico? Liderazgo y trabajo en equipo; comunicación interpersonal; gestión emocional; desarrollo personal; cambio de hábitos; orientación laboral o profesional, y resolución de conflictos.
La esposa de Adorni montó su empresa a mediados de 2024, cuando ya su esposo estaba en el Gobierno. Se ve que le va muy bien. Así debería ser, ya que el exvocero declaró en su última DDJJ la mitad de un departamento en CABA de 115 metros cuadrados; un departamento en La Plata recibido por donación; un Renault Captur de 2019; la mitad de un Jeep Compass modelo 2021. En su declaración jurada de 2024 informó $2.455.000 en efectivo; US$42.500 en efectivo y US$6.220 en una cuenta bancaria en Estados Unidos, además de una serie de créditos. La declaración jurada de 2025 todavía no fue publicada, ya que los funcionarios las presentan a año vencido.
Lo cierto es que Adorni cobra no más de $4 millones como jefe de Gabinete, lo que torna difícil de explicar de qué manera costeó gastos por casi 20 mil dólares en menos de un mes, sumando el viaje en avión privado a Punta del Este en el feriado de carnaval. Podría justificarlo con los más de $70.000.000 (unos 42 mil dólares) que le corresponderían por el cargo de director designado en YPF, pero él ha dicho que lo ejerce ese cargo ad honorem.
“La bala entró”, confiesan en el seno delGobierno. Lo corrobora un informe hecho por Enter Comunicación, que analiza el “Affaire Nueva York” no solo como un problema de transparencia administrativa, sino “una fractura narrativa profunda”. Esto es, el uso del principal recurso logístico del Estado para un familiar no funcionario colisiona directamente con el discurso fundacional de la administración sobre la eliminación de los “privilegios de la casta”. La respuesta oficial, centrada en la autopercepción del esfuerzo laboral (“vengo a deslomarme”) desplazó el foco de la legalidad hacia la ética pública, alimentando una conversación digital de alto volumen y marcada negatividad, señala el informe.
La conversación pasó de un promedio de 16.906 menciones el 10 de marzo a un pico de 206.722 al día siguiente. Un incremento de más del mil por ciento en un solo día indica que el tema rompió la burbuja política para instalarse como la preocupación principal de la agenda pública nacional.
Si bien desde el Gobierno se buscó aclarar rápido y pasar a otro tema, el correlato en redes sociales tuvo vida propia y la polémica escaló fuera de todo control oficial al punto de superar dos hechos trascendentales desde el comienzo del año como el cierre de la fábrica Fate y la apertura de sesiones ordinarias.
Enter Comunicación advierte que la conversación sobre este tema se encuentra altamente polarizada, pero con una hegemonía del sentimiento negativo 68%) en las primeras 48 horas. Usuarios orgánicos y opositores rescataron antiguos posteos y declaraciones de Adorni donde criticaba el uso de aviones oficiales por parte de gestiones anteriores (Fabiola Yáñez, Cristina Kirchner, Gildo Insfrán); al tiempo que la frase “vengo a deslomarme” se convirtió en el principal activo de burla. Veamos:
Adorni alcanzó la posición #1 de tendencias en Argentina de forma sostenida durante 6 horas tras la entrevista en A24. Deslomado rankeó en el puesto #2 por más de 12 horas, convirtiéndose en el término de mayor engagement por fuera del nombre del funcionario. Nueva York se mantuvo en el Top 10 durante toda la gira, traccionado por la combinación de la agenda económica y el escándalo personal. Avión Presidencial apareció como término de búsqueda asociado a “casta” y “privilegios”. Bettina: el nombre de la esposa de Adorni ingresó al ranking de tendencias por primera vez, reflejando el interés por identificar a la figura no política del viaje.
La conclusión a la que llega este informe advierte que el “efecto Adorni” demuestra que la audiencia digital del oficialismo tiene una tolerancia cero a la estética de la casta. El riesgo no es el costo fiscal del pasaje (que el funcionario alega haber cubierto de forma indirecta), sino la degradación de la autoridad moral. El término “deslomarse” actúa ahora como un boomerang semántico: cada vez que el Gobierno pida un sacrificio a la población, la conversación digital recurrirá a la imagen del avión presidencial en Nueva York como contrapunto de esa demanda.