La presidenta del bloque La Libertad Avanza (LLA) y mano derecha de Karina Milei, Pilar Ramírez, impulsó en la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires un proyecto de ley que busca reformar el régimen de Verificación Técnica Vehicular Obligatoria vigente en el distrito capitalino, a fin de simplificar la norma y extender los plazos de realización.

De esta manera, el texto propone modificar los plazos de periodicidad de la verificación vehicular. Se establece que
los vehículos de uso particular cero kilómetro realicen la primera verificación a los cinco años desde su patentamiento inicial; que los vehículos de hasta diez años de antigüedad efectúen la revisión cada dos años; y que aquellos que superen dicha antigüedad deban realizarla de manera anual.

Asimismo, el proyecto propone modificar el modelo actual de prestación del servicio de verificación vehicular en la Ciudad, avanzando hacia un sistema abierto. De este modo, cualquier taller, concesionario o importador de vehículos que cumpla con los requisitos técnicos y profesionales establecidos por la normativa podrá ser habilitado para ofrecer el servicio y emitir los correspondientes certificados.

A su vez prevé introducir cambios en el régimen vigente de grabado de autopartes, eliminando la fijación del precio por parte del Gobierno de la Ciudad y permitiendo que el servicio pueda ser realizado por cualquier prestador que cumpla con los requisitos técnicos establecidos por la normativa. De este modo, el costo del grabado será libremente
acordado entre las partes.

También se incorpora la posibilidad de que el propio titular del vehículo realice el grabado de las autopartes, siempre que utilice herramientas que cumplan con las especificaciones técnicas correspondientes.

Finalmente, la iniciativa dispone la unificación del Registro de Talleres a cargo de la Verificación Técnica Vehicular Obligatoria con el Registro de Verificación de Autopartes, a fin de reducir costos administrativos, evitar duplicaciones innecesarias dentro de la estructura estatal y optimizar los mecanismos de control. De este modo, los talleres habilitados para realizar la VTV deberán verificar también el cumplimiento del grabado de autopartes, sin cuyo cumplimiento no podrá emitirse el certificado de verificación técnica que habilita la circulación del vehículo.

En ese sentido, Ramírez pidió terminar "con el monopolio de la VTV en la Ciudad. Siguiendo el camino de Javier Milei y Federico Sturzenegger presentamos un proyecto para terminar con los trámites recaudatorios". 

Por lo que indicó que, en caso de que el texto sea aprobado, se podrá realizar el tramite "en tu taller de confianza. El primer control a los 5 años. Significa menos burocracia, más libertad. Hagamos que la Ciudad, de una vez por todas, avance a la velocidad de la Nación".