La iniciativa busca modificar la Ley Nacional de Tránsito para simplificar la circulación de la maquinaria agrícola, eliminar permisos considerados innecesarios y adecuar la normativa a las demandas del agro moderno, con el objetivo de reducir costos y mejorar la competitividad del sector.
La diputada nacional oficialista Mercedes Llano presentó un proyecto de ley que propone cambios en la Ley Nacional de Tránsito (N° 24.449) con el foco puesto en desburocratizar y simplificar la circulación de la maquinaria agrícola en todo el país. Según planteó, el régimen actual de permisos carece de impacto real en la seguridad vial y funciona como un mecanismo “meramente recaudatorio” que encarece la actividad productiva.
El eje central de la iniciativa es la creación de una categoría específica de “Maquinaria Agrícola” dentro de la normativa vigente. Esta modificación permitiría su libre circulación, siempre que cuenten con seguro obligatorio y sean operadas por personal idóneo, sin requerir las autorizaciones administrativas que hoy rigen y que, de acuerdo al proyecto, afectan la eficiencia y competitividad del sector.
La propuesta apunta a eliminar una serie de trámites que alcanzan tanto a la maquinaria autopropulsada como a los trenes agrícolas y al transporte en carretones. En la actualidad, esos procedimientos implican costos adicionales y cargas administrativas que, según Llano, resultan difíciles de controlar y no se traducen en mejoras concretas en materia de seguridad vial.
Otro de los puntos destacados del proyecto es la incorporación de mayor flexibilidad operativa. En ese sentido, se habilita la circulación nocturna de maquinaria agrícola bajo determinadas condiciones de seguridad, atendiendo a las necesidades propias de los ciclos productivos y a las dinámicas del trabajo rural.
La iniciativa también actualiza los estándares de seguridad vial, incorporando tecnologías disponibles en el sector, como sistemas de iluminación LED, señalización reflectiva y mejoras en los requisitos de visibilidad, con el objetivo de compatibilizar la actividad agrícola con una circulación más segura en rutas y caminos.
Finalmente, el proyecto busca reducir los costos logísticos y acompañar la evolución tecnológica del agro, ampliando los parámetros de traslado de la maquinaria y tomando como referencia experiencias internacionales que ya avanzaron en esquemas normativos más flexibles y adaptados a la producción moderna.