Miembros del interbloque Popular del Senado mantuvieron este miércoles una reunión con dirigentes de los gremios de la Marina Mercante nucleados en la Federación Sindical Marítima y Fluvial (FESIMAF), en la que analizaron el impacto de las políticas del gobierno nacional sobre el sector y advirtieron sobre el riesgo de su virtual desaparición.

El encuentro fue encabezado por el senador formoseño José Mayans y contó con la participación de los legisladores Gerardo Zamora, Florencia López, Jorge Capitanich, Marcelo Lewandowski, Adán Bahl, María Teresa González y José Neder. Por el lado sindical asistieron representantes de los distintos gremios de la actividad marítima y fluvial, entre ellos el Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante, el Centro de Maquinistas Navales, el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y la Asociación de Capitanes y Baqueanos, entre otros.

Durante la reunión, los sindicalistas señalaron que la continuidad de las políticas impulsadas por el gobierno de Javier Milei podría provocar la desaparición de la marina mercante nacional, con la consiguiente pérdida de puestos de trabajo y graves consecuencias sociales. En ese marco, recordaron que la desregulación del cabotaje, similar a la promovida en la actualidad, ya se aplicó durante la década del ’90 y afectó tanto al sector estatal como al privado.

Los representantes gremiales coincidieron en remarcar el carácter estratégico de la marina mercante para la defensa de la soberanía nacional, al permitir la presencia argentina en el mar territorial, la Antártida y las Islas Malvinas, además de generar mano de obra calificada y brindar servicios esenciales en situaciones complejas. También alertaron que el país pierde unos 3.600 millones de dólares anuales en fletes que podrían realizarse con buques de bandera nacional construidos en astilleros argentinos.

En ese sentido, reclamaron recuperar una marina mercante fuerte, capaz de hacerse cargo de los llamados “fletes sensibles”, como el transporte de combustibles, y expresaron su preocupación por los intentos del Ejecutivo de avanzar sobre la Ley Nacional de Pesca y de cerrar las escuelas de formación del sector. Además, plantearon la necesidad de un proyecto de desarrollo nacional que incluya a la navegación civil y la sanción de una ley de transporte federal que articule de manera integral los sistemas marítimo, fluvial, terrestre y aéreo.

Finalmente, cuestionaron lo que definieron como la “falsedad ideológica” del discurso oficial, al sostener que bajo la promesa de desregulación se avanza, en realidad, en regulaciones que favorecen a los poderes económicos concentrados.