Las comisiones de Minería, Energía y Combustibles y de Presupuesto y Hacienda se reunirán desde las 14. Hay cinco proyectos en carpeta, entre ellos uno presentado por Bullrich y diseñado desde la Secretaría de Energía.
En medio de la catarata de proyectos enviados por el Poder Ejecutivo al Senado, que mantiene a los integrantes de esa cámara a un ritmo intenso de trabajo, se abrirá otro debate o, mejor dicho, se volverá a discutir sobre un tema que el año pasado no avanzó: la reforma de la Ley de Biocombustibles.
Un plenario de las comisiones de Minería, Energía y Combustibles y de Presupuesto y Hacienda se reunirá para tal fin este miércoles, desde las 14, en el Salón Azul. Ambas comisiones están presididas por el radical Flavio Fama y el oficialista Agustín Monteverde, respectivamente.
En octubre del año pasado, previo a las elecciones, se llevaron a cabo tres reuniones informativas, pero no se llegó a un dictamen. Distintos proyectos buscan reformar la Ley 27.640, sancionada en 2021 a partir de un proyecto impulsado por Máximo Kirchner.
De las cinco iniciativas que hay en carpeta, una fue presentada por la jefa de La Libertad Avanza, Patricia Bullrich, y elaborada por la Secretaría de Energía. Días atrás, en una reunión informativa, pero de comisiones de la Cámara de Diputados, representantes del sector se manifestaron a favor y en contra de ese texto.
Entre sus principales puntos, el proyecto oficial busca elevar el corte obligatorio de biodiésel de 5% a 7,5% y a 10% un año después; mientras que para el bioetanol se mantendrá el 12% por doce meses y luego se incrementaría a 15%. A su vez, la Secretaría de Energía podría modificar los porcentajes discrecionalmente.
Uno de los artículos que hace ruido en las PyMEs del sector es que la iniciativa permite "la libre importación de biocombustibles para ser utilizados en mezclas superiores al corte obligatorio y en los casos en los que hubiese faltante de oferta para satisfacer la demanda del corte obligatorio".
Entre otros aspectos, el proyecto crea un sistema de mercado electrónico y autoriza la circulación de vehículos con motores flex fuel para el uso de bioetanol y biodiésel en mezclas con cortes superiores a los porcentajes obligatorios establecidos.
Además de la propuesta de Bullrich, que representa a la del Poder Ejecutivo, hay iniciativas de Beatriz Ávila (Independencia), José María Carambia y Natalia Gadano (Por Santa Cruz), Alejandra Vigo y Carlos Espínola (Provincias Unidas) y Flavia Royón (Primero Los Salteños).