La Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados abordó una serie de iniciativas vinculadas a la seguridad vial, la emisión de licencias de conducir, la verificación vehicular, el aprovechamiento de tierras adyacentes a rutas nacionales y la mejora de los cruces ferroviarios. Los autores defendieron los principales lineamientos de las propuestas durante una reunión encabezada por Jorge Rizzotti.

En primer término, la diputada nacional del oficialismo Patricia Vásquez se refirió al proyecto de ley de su autoría que apunta a modificar el artículo 33, de la Ley Nacional de Tránsito 24.449, sobre verificación física vehicular y obligatoriedad del grabado de cristales y autopartes. Al respecto, la legisladora informó que la norma “tiene como objetivos centrales reducir la carga burocrática, disminuir los costos para los ciudadanos, unificar el sistema nacional, modernizarlo y reorientar los recursos públicos”.

En ausencia de la pampeana Lis Marín, su compañera de bancada Ana María Ianni defendió el proyecto de la misma, que propone la derogación del artículo 13 sobre otorgamiento de la licencia de conducir a personas mayores de 65 años, solicitando que se extienda el otorgamiento de licencias a esa edad por 5 años más y no cada año, como propone actualmente la legislación. “Esto trae no solo una incomodidad, sino también un costo económico que lo pone en desventaja (al usuario) con el resto de los ciudadanos”, explicó la santacruceña, que consideró que se trata de un “trato desigual” que contradice incluso la Convención Interamericana sobre la Protección de los Derechos Humanos de las Personas Mayores, que prohíbe implícitamente la discriminación por edad. Sugirió entonces que se tenga en cuenta la idoneidad del conductor y no “el almanaque”.

El mendocino Martín Aveiro defendió el proyecto de Liliana Paponet, exdiputada, para adecuar los procedimientos administrativos para la emisión de licencias de conducir para personas con discapacidad, en tanto que Agustina Propato explicó el proyecto de ley de otorgamiento de permisos a favor de terceros para cultivos en zonas y franjas adyacentes a las rutas nacionales y/o caminos de la red vial nacional, derogando la Resolución N° 2018/2008 de la Dirección Nacional de Vialidad. “Se trata de reestablecer esta posibilidad y propender a facilitar la explotación para poder hacer de esas tierras zonas productivas”.

Consideró “virtuoso” también “saber que hay un proyecto presentado por el diputado del Pro (Javier) Sánchez Wrba, que va en el mismo sentido y nos insta a poder trabajar conjuntamente para poder avanzar en un texto común”. Con todo, marcó diferencias con el proyecto del diputado del Pro, en cuanto al destino de los beneficios obtenidos por la siembra.

Por ejemplo, el de Sánchez Wrba “le da la posibilidad a la Dirección Nacional de Vialidad de contratar y recaudar. Lo podemos discutir”, dijo, pero expresó su preocupación por la previsión en el artículo 8°, que prevé que los tramos que están concesionados le trasladen el beneficio económico de la explotación de la siembra a las propias concesionarias viales. En ese sentido observó que eso “representa un problema jurídico ostensible, porque los contratos no lo previeron”. Y advirtió que “estaríamos metiendo un negocio y estaríamos obviando un concurso. Sería un error legislativo que puede hacer que volteen el acuerdo completo”. La diputada expresó su intención de dejarlo planteado, por cuanto estarían ante “una ilegalidad manifiesta”.

A continuación, Javier Sánchez Wrba especificó que su propuesta apunta a “poner en valor la tierra ociosa que se encuentra al costado de las rutas nacionales ofreciéndoselas a los productores locales del interior a través de contratos precarios y onerosos para poder aumentar la producción, incrementar la actividad económica y, también, generar recursos adicionales al Estado Nacional mediante el cobro de un canon por el uso de esa tierra que es de dominio público”.

En esa línea, Sánchez Wrba resaltó que el objetivo es “convertir un gasto, que actualmente tenemos por el mantenimiento de esa superficie, en un ingreso adicional para el Estado Nacional”.

Puso como ejemplo que solo en soja se podría aportar entre 120 mil y 150 mil toneladas adicionales a la cosecha nacional. Y tras mostrarse abierto a las sugerencias, se mostró dispuesto a sentarse a trabajar con Propato para generar “la mejor propuesta”, cosa que valoró su par de Unión por la Patria.

Patricia Vásquez defendió dos proyectos propios.

Por último, el titular de la Comisión, Jorge Rizzotti, expuso acerca del proyecto de ley que busca la obligatoriedad de parte de Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Infraestructura para instalar y mantener en todos los pasos peatonales a nivel ubicados en zonas urbanas o semiurbanas laberintos peatonales homologados o dispositivos equivalentes de ralentización y obligatoriedad de mirar y, además, la incorporación de señalización activa consistente en dispositivos luminosos intermitentes y alarma sonora direccional.

Al inicio del encuentro, se designó a la diputada Caren Tepp para ocupar la Secretaría 2da. que estaba vacante. Dentro del temario, también figuraban los proyectos de ley que modifica el registro de multas y prescripciones, del exdiputado Oscar Agost Carreño; y el que busca modificar el artículo 8° de la ley 24.449, sobre licencias de conducir, con respecto a la creación del Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito, de Patricia Vásquez.