El organismo de inteligencia, conducido por Agustín Rossi, realizó la presentación en el juzgado donde tramita la causa del avión venezolano-iraní.
La Agencia Federal de Inteligencia (AFI) denunció ante la Justicia a los diputados nacionales de Juntos por el Cambio Gerardo Milman y Ricardo López Murphy, a quienes acusó de haber revelado nombres y cargos de agentes de inteligencia y “haberlos puesto en peligro”.
La presentación judicial se realizó ante el juzgado federal de Lomas de Zamora, a cargo de Federico Villena, donde se tramita la causa que investiga a la tripulación del avión venezolano-iraní.
Según publicó la agencia Télam, una denuncia que conforma el expediente fue “reproducida” íntegramente en un medio de comunicación, lo que expuso cargos e identidades de agentes.
La revelación del nombre de un agente “afecta directamente su función”, el desenvolvimiento de las tareas del organismo y el ámbito de la seguridad e intimidad de sus vidas privadas, explicó una fuente al tanto de la presentación.
Además, la difusión de esa información puede exponer parte de la estructura organizativa de la AFI, lo que hace públicos los intereses estratégicos del organismo y atenta contra la seguridad interior, la defensa nacional y las relaciones exteriores de la Nación.
La denuncia apunta también contra el consultor aeronáutico Franco Rinaldi, el tercero de los firmantes de aquella presentación que hicieron Milman y López Murphy en la causa del avión, con el patrocinio de los abogados Yamil Santoro y María Eugenia Talerico.
Fuentes judiciales señalaron que en la denuncia se resalta que la autoría penal por los hechos no es de quienes la hubieran publicado en medios periodísticos, ni tampoco se busca limitar el ejercicio de esa función y el derecho a la libertad de expresión.
La presentación la realizaron los diputados de Juntos por el Cambio Gerardo Milman y Ricardo López Murphy.
El diputado nacional Gerardo Milman (Pro-JxC), junto a su colega Ricardo López Murphy (RU-JxC) y el politólogo experto en aviación Franco Rinaldi, con el patrocinio letrado de los abogados María Eugenia Talerico y Yamil Santoro, le solicitó a la autoridad de la Unidad de Información Financiera que ordene el congelamiento administrativo de fondos y activos de toda la tripulación del avión venezolano-iraní que fue retenido en Ezeiza.
En los argumentos, el legislador macrista recordó que “el 18 de julio de 2019, fecha en la que el país recordaba los 25 años del atentado terrorista a la sede de la Asociación Mutual Israelita Argentina (AMIA), la UIF ordenó el congelamiento de activos de la organización terrorista Hezbollah, sus principales líderes, y entidades específicas que integran la misma”.
Además, “el 6 de agosto de 2019, la UIF dispuso también el congelamiento administrativo de bienes y/o dinero de siete personas imputadas por su vinculación con el atentado terrorista a la AMIA sobre los que pesaban y pesan aún alertas rojas de Interpol”.
Por eso, su pedido para que la UIF actúe en forma similar a esas ocasiones -durante el gobierno anterior- se basa en que ahora “hay sospechas fundadas de que el vuelo de EMTRASUR, matrícula YV3531, de origen iraní, se trató de un viaje tendiente a dar soporte material o de otro tipo, a la organización terrorista Hezbollah por parte de las Fuerzas Quds e Irán”.
Milman alertó que “Mahan Air, o su filial Qeshm Fars Air, operan para el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán, y en particular para la Fuerza Quds, ambas sancionadas por EE.UU. como organizaciones terroristas y están vinculadas con el apoyo material a la organización terrorista Hezbollah”. “La operación del vuelo a través de una filial de la empresa estatal venezolana simplemente corrobora la complicidad de la dictadura venezolana con el terrorismo iraní, y las tácticas de evasión de este último a través de la simulación y el engaño”, apuntó.
Por último, el opositor sumó que “el comandante de la aeronave, Gholamreza Ghasemi, es un hombre vinculado tanto al Cuerpo de las Guardias Revolucionarias Islámicas como a las Fuerzas Quds”.
En el proyecto solicitan saber si el avión aterrizó en cuatro oportunidades entre abril y mayo pasado. También piden datos de la tripulación y sus antecedentes.
El interbloque de Juntos por el Cambio, encabezados por el diputado del Pro Waldo Wolff, presentaron este jueves un pedido de informe al Gobierno nacional sobre los vuelos del Airbus 340-600 de la aerolínea venezolana Conviasa trasferido por la iraní Mahan Air, puntualmente quieren saber si “vino al menos cuatro veces a la Argentina entre abril y mayo”.
En el nuevo pedido al Gobierno, que se suma a otros previos efectuados sobre el aterrizaje del Boeing 747 de Emtrasur retenido en Ezeiza, exige saber si la aeronave Airbus A340-600 matrícula YV3533 aterrizó en territorio argentino los días 28 de abril (vuelo V09990), 3 de mayo (Vuelo V03550), 9 de mayo (Vuelo V03602) y 17 de mayo (Vuelo V03550).
Además, solicitan que se “brinde nómina completa de los tripulantes de la aeronave Airbus A340-600 matrícula YV3533 en los vuelos referidos. Indique si alguno de ellos tiene antecedentes, y de ser así, los motivos”.
En otro punto, el proyecto pide “información precisa respecto de la titularidad de la aeronave, detalle el itinerario de cada vuelo y los motivos de su paso por la República Argentina”. En suma, quiere saber si recibieron alguna alerta, de forma previa o posterior”, al aterrizaje de la aeronave Airbus A340-600 matrícula YV3533.
También solicita al Gobierno que informe si “ha pedido explicaciones respecto de la aeronave Airbus A340-600 matrícula YV3533, a los países de Venezuela e Irán. Y si Estados Unidos ha pedido explicaciones o brindada información respecto de la aeronave Airbus A340-600 matrícula YV3533. Y busca que informe si Estados Unidos ha pedido explicaciones o brindada información respecto de la aeronave Airbus A340-600 matrícula YV3533”.
“El acceso a la información creíble y transparente es un derecho básico de los ciudadanos y es clave para el funcionamiento de todo sistema democrático. Las preguntas planteadas vienen a escudriñar las evaluaciones axiológicas desarrolladas por el Gobierno Nacional respecto de los hechos expuestos”, señaló Wolff en sus fundamentos.
La iniciativa cuenta con el acompañamiento de 14 diputados y son Alejandro Finocchiaro, Gerardo Milman, Karina Bachey, Marilú Quiroz, Gustavo Hein, Virginia Cornejo, Laura Rodríguez Machado, Victoria Morales Gorleri, Alberto Asseff, Fernando Iglesias, Omar De Marchi, Álvaro Martínez, Ana Clara Romero y Germana Figueroa Casas.
Entre los fundamentos, los legisladores señalaron que “el Gobierno Nacional debe explicar los sucesos en torno al ingreso y circulación de la aeronave por la seguridad de los ciudadanos”, y pidieron que sean “serios y transparentes en la información”.
Un grupo de senadores de Juntos por el Cambio presentó un proyecto para interpelar al jefe de Gabinete de la Nación, Juan Manzur, para que se presente ante la Cámara alta a brindar información y explicaciones sobre el avión, con pasajeros venezolanos e iraníes, que está en la Argentina desde el pasado 6 de junio procedente de México.
En la iniciativa, los senadores relataron que la aeronave, comprada por la compañía venezolana Emtrasur a la iraní Mahan Air, está “acusada por Estados Unidos de transportar cargas militares en aviones civiles”.
Además, detallaron que Emtrasur es “una filial de la venezolana Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios aéreos (Conviasa), que se encuentra bajo sanciones de la Oficina de Control de Activos Extranjeros y Sanciones del Departamento del Tesoro estadounidense (OFAC)”.
En suma, señalaron que la aeronave había aterrizado previamente en el Aeropuerto de Córdoba por la neblina y apuntaron que “a cantidad de pasajeros, 19 personas – 5 iraníes y 14 venezolanos – es un número irregular para un vuelo configurado como ‘cargo’”.
“Existe la sospecha de que los pasajeros iraníes tienen vínculos con las Fuerzas Al-Quds, una división de los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica especializada en operaciones de inteligencia militar, definida por Estados Unidos como organización terrorista”, advirtieron.
En tanto, fundamentaron: “Este episodio nos demanda un mayor énfasis y minuciosidad en tanto nuestro país sufrió dos atentados terroristas en la década del 90 y la Justicia ha señalado a funcionarios iraníes y al grupo musulmán Hezbolá como responsables; como así también los hechos en torno valijas de Antonini Wilson para financiar la campaña presidencial de la actual vicepresidenta de la Nación”.
“El Gobierno Nacional debe explicar los sucesos en torno al ingreso y circulación de esta aeronave con tripulación venezolana e iraní. Tanto por la seguridad de nuestros ciudadanos, como por la salud de nuestras instituciones y nuestra política exterior, debemos ser serios y transparentes en la información de este episodio, así como sus implicancias y posibles consecuencias”, finalizaron.
¿Qué pasó en Diputados?
El oficialismo en la Cámara de Diputados logró bloquear los pedidos de interpelación que desde Juntos por el Cambio pidieron a diferentes ministros del Ejecutivo, para que vayan al recinto a brindar explicaciones sobre el avión venezolano iraní Boeing 747-300M matrícula YV3531 que hace diez días está retenido en el aeropuerto de Ezeiza.
La intención fue citar a seis integrantes del gobierno nacional: Manzur, el ministro del Interior de la Nación, Wado de Pedro; el ministro de Seguridad de la Nación, Aníbal Fernández; el ministro De Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, Santiago Cafiero; el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera y el ministro de Defensa de la Nación, Jorge Taiana.
En Diputados, Juntos por el Cambio se encontró con la oposición del Frente de Todos y sin el acompañamiento del resto de los bloques. Ni siquiera logró juntar a su propia tropa y la votación para habilitar el pedido la perdió por 114 a 104.
PR-INTERPELACIONLa oposición planteó cuatro apartamientos del reglamento en la sesión de este miércoles, pero no contaron con los dos tercios. El oficialismo rechazó “el intento de un show absolutamente mediático”.
Tal como se preveía, antes de arrancar con el temario de la sesión de este miércoles, el caso del avión venezolano-iraní retenido en Ezeiza fue un tema que la oposición puso sobre la mesa en la Cámara de Diputados.
Más precisamente lo hicieron al plantear cuatro apartamientos del reglamento para tratar proyectos de citación a funcionarios, pero ninguno logró aprobarse, pues se requerían los dos tercios de los votos, y el oficialismo se opuso al denunciar un “intento de show absolutamente mediático”. La votación en conjunto resultó con 104 votos positivos, 114 negativos y 0 abstenciones.
Al fundamentar si iniciativa para que se interpele al canciller Santiago Cafiero por el caso, el jefe de la UCR, Mario Negri, sostuvo: “Estamos viviendo un momento no solo de zozobra, incertidumbre, sino de enorme preocupación”. “Se trata nada más y nada menos de lo que aún hoy, a esta hora, no tenemos una respuesta que esclarezca cuáles han sido los motivos, el vínculo, quiénes son los que lo componen y por qué están acá presentes una tripulación de 19 miembros, en un avión de origen iraní matriculado en Venezuela, de una empresa que corresponde al Estado de Venezuela, y con alguno de sus integrantes sospechado de ser parte de un grupo terrorista”, enfatizó.
El cordobés consideró que este hecho “no es una marca, no es una referencia del país, tiene que ver con la laceración del terrorismo ocurrido en Argentina” y con una “definición estratégica de la política de alianza que el Gobierno tiene”. “La prueba ácida de su política de alianza está demostrada en la vinculación con países que poco tienen que ver con la democracia y menos con los derechos humanos”, continuó.
El opositor aseguró que “es necesario que el canciller aparezca, que no se esconda” y “que venga y nos diga de qué manera la Argentina tiene seguridad o estamos en pelotas”. “Necesitamos que el canciller nos manifieste si ha citado a la embajadora de Venezuela; si ha tenido diálogo con cancilleres de países de la región o del mundo”, siguió.
Negri expresó que este “es un hecho grave” y, tras recordar los atentados de la embajada de Israel y la AMIA, la valija de Antonini Wilson y el Pacto de Irán, lanzó: “¿Esto es una joda o nos toman el pelo? La Argentina no puede vivir más con miedo y el Gobierno debe protegerla y cambiar su alianza”.
Luego fue el turno del macrista Gerardo Milman, quien argumentó su proyecto para que además de Cafiero asistan el jefe de Gabinete y los ministros del Interior, Seguridad, Transporte y Defensa. El legislador afirmó que “Argentina fue notificada por diversas agencias internacionales el día 6 (de junio) sobre la presencia de este avión”.
“Esta compañía esta objetada por el departamento de Estado de los Estados Unidos y el departamento de Comercio del mismo país, y otros con los que Argentina tiene tratados internacionales”, señaló, al tiempo que mencionó que estas empresas “colaboran con el terrorismo internacional”.
El opositor reclamó que “Argentina debe ubicarse en defensa de los derechos humanos y las libertades, como es su historia, no del lado de los países que abandonan los derechos humanos”, pero cuestionó que “Argentina insiste en ubicarse en los lugares que no corresponde”.
Al recordar la denuncia que presentó sobre el caso del avión junto a su par Ricardo López Murphy, Milman observó: “El Gobierno argentino no había hecho la denuncia a pesar de todas las alarmas provenientes de los países vecinos y de agencias internacionales. Hay una negligencia enorme”.
“Los delegados de la AFI en Paraguay fueron notificados y el canciller Santiago Cafiero fue notificado por el mismo embajador Domingo Peppo”, agregó.
A su turno, el presidente de la Coalición Cívica, Juan Manuel López, argumentó los proyectos de su bloque para que se inste a Cafiero a “citar con carácter de urgente a la representante del régimen venezolano en la República Argentina, Stella Lugo Betancourt” y también para expresar el “repudio por los dichos del presidente Alberto Fernández referidos a la búsqueda de recuperar el vínculo diplomático pleno con el gobierno de Venezuela”.
“Es grave lo que pasó, la seguridad argentina está en juego hace muchos años”, alertó el porteño, que criticó: “Estamos en el medio de una guerra, tenemos un presidente que desfila por el mundo, que se propone puerta de entrada de Rusia, y lo que es seguro es que somos puerta de entrada de Irán, con cobertura venezolana, y eso es peligroso para nuestra seguridad”.
En su discurso, López apuntó que “están retirando las querellas de algunas personas estos días (en alusión a Cristina Kirchner) porque tienen miedo de condena. Seguramente va a haber condenas, seguramente también va a haber indultos. Y ustedes guardan relación con un par de naciones marginales porque lo único que buscan es la ayuda para ver si algún momento pueden zafar de algunas cosas. Ojalá la Argentina se libre pronto de esa realidad”.
En un clima caldeado, con gritos cruzados, el jefe del oficialismo, Germán Martínez, argumentó el rechazo de su bancada. Primero, empezó diciendo que “hay determinados temas que, por la delicadeza que tienen, uno los tiene que tratar como corresponde y en los ámbitos que corresponde”.
“Estamos convencidos de lo que han hecho las distintas agencias del Estado respecto a este tema” y “de que estamos en un intento de la oposición de un show absolutamente mediático, con el objetivo de desgastar una vez más a nuestro Gobierno”, resaltó.
Además, cuestionó a los legisladores opositores porque “se dicen cosas que después a las horas quedan totalmente desmentidas” y se fundamentan “según fuentes periodísticas”.
El santafesino defendió la actuación de la PSA, la Dirección General de Aduana junto a la PFA, la Dirección de Migraciones y la ANAC. También, subrayó que “ninguna de las personas (de la tripulación) están en sistema de alerta”.
Martínez criticó que desde Juntos por el Cambio, sobre el aviso de Paraguay a Argentina, “omiten decir que el avión ya estaba en Argentina” cuando el país vecino informó. “Como también omiten decir lo que pasó en Paraguay a mitad de mayo, lo echaron ayer. Allí sí está clarita la situación. Y qué vuelo se estaba haciendo, para qué empresa se estaba haciendo y uno de los titulares de esa empresa amigo de qué dirigente político en Argentina es”, disparó, lo que provocó los gritos desde el otro lado del recinto, incluso con el presidente del cuerpo, Sergio Massa, pidiéndole al diputado macrista Fernando Iglesias: “No me obligue a aplicar el reglamento. Cállese la boca diputado Iglesias, respeto es también escuchar”.
La iniciativa contiene 21 preguntas dirigidas a seis ministerios nacionales y la AFI, en las que entre otras cosas solicitan conocer detalles del recorrido de la aeronave, sus tripulantes y categoría migratoria con la que ingresaron al país.
Un grupo de diputados nacionales de Juntos por el Cambio solicitaron un pedido de informe a los ministerios y a la Agencia Federal de Inteligencia sobre el caso del avión venezolano-iraní.
El proyecto es encabezado por el diputado Alberto Asseff, quien formula una veintena de preguntas dirigidas a la Cancillería y los ministerios de Seguridad, de Interior, de Transporte, de Economía y de Defensa, además de la AFI, reclamando en primer lugar detalle del derrotero aéreo preciso del Boeing matrícula YV3531 de bandera venezolana, desde el pasado 5 de junio hasta la fecha de su llegada al aeropuerto de Ezeiza.
En ese marco solicita conocer la “categoría migratoria” con la que ingresaron al país los ciudadanos venezolanos e iraníes que volaban en dicho vuelo: si como tripulantes o turistas. En ese sentido indagan si los iraníes contaban con visado válido para poder ingresar al país.
En el proyecto, que acompañan como cofirmantes los diputados Soher El Sukaria, Gerardo Milman, Margarita Stolbizer, Alejandro Finocchiaro, Hernán Lombardi, Miguel Bazze, Laura Rodríguez Machado, Alfredo Schiavoni, Gerardo Cipolini, Héctor Stefani, Germana Figueroa Casas, Aníbal Tortoriello, Francisco Sánchez, Laura Castets, Karina Bachey, Virginia Cornejo, José Núñez, Lidia Ascárate, Carlos Zapata, Pablo Torello, Susana Laciar, Gustavo Hein y Marilú Quiroz, comparan la situación con un episodio similar registrado en Lituania el pasado 8 de junio con otro aparato matrícula LY-LOO, tripulado por dos personas que hablaban ruso, que sobrevoló sin ser detectado por haber apagado -como aquí- su transpondedor, los espacios aéreos de Polonia, Eslovaquia, Hungría (adonde aterrizó para cargar “ por la fuerza” combustible), Rumania y Serbia, para finalizar aterrizando en Bulgaria. Hasta allí llegó perseguido –sin éxito- por los F16 Fighting Falcon de la OTAN y Rumania.
Entre tantas otras cosas se solicita saber si entre las piezas postales que según versiones periodísticas locales nuestras “vistas” de Aduana también habrían analizado, se transportaba alguna valija diplomática con destino a las misiones diplomáticas de Venezuela y de Irán aquí en Argentina.
Entre otro orden de cosas, el proyecto señala que “en el Ministerio de Transporte ahora se ocupan en elevar las penalidades para los conductores de vehículos que manejen mal, pero no les preocupa que un aparato tremendamente grande como un Boeing Jumbo 747 pueda surcar nuestros cielos con el transponder del radar apagado y eso es exigible encender y sintonizar adecuadamente al mismo y cargarle el código que entrega la torre de control antes de decolar”.
“Esperemos que este enorme avión no se pueda llegar a convertir debido a la gran astucia de sus operadores, o la supina torpeza de nuestras actuales autoridades, en un verdadero ‘Caballo de Troya’”, concluye el proyecto.
El presidente del bloque UCR en la Cámara baja cuestionó al jefe de la AFI por deducir que los iraníes se encontraban enseñando a pilotear el avión a los 14 venezolanos.
El diputado nacional Mario Negri se refirió a los dichos del titular de la Agencia Federal de Inteligencia (AFI) respecto a la polémica desatada por el avión varado en Ezeiza, y sostuvo que el funcionario “se ríe en la cara de todos nosotros”.
Es que Rossi, consultado por una posible hipótesis respecto a lo sucedido, planteó que los iraníes que estaban allí podrían haber sido instructores: “Me da la cuenta más o menos porque cinco iraníes y catorce venezolanos estaban instruyendo a dos tripulaciones para ese avión”, expresó.
Asimismo, en declaraciones a AM 750 planteó que “en ningún momento se recibió algún tipo de alerta roja sobre los pasajeros del avión. La palabra terrorismo no aparece en la calificación política que el Gobierno de Estados Unidos hace sobre la empresa. Dice que se dedica a transportar funcionarios del régimen de Nicolás Maduro y que quien les prestase colaboración tendrá bloqueos y sanciones”.
“Rossi asumió a cargo de la Agencia Federal de Inteligencia y lo primero que hace es ir a la televisión a decir que el Gobierno hizo todo bien respecto al avión venezolano con iraníes vinculados al terrorismo”, replicó el presidente del bloque UCR en la Cámara baja, y agregó: ”¿Así va a proteger el Gobierno a la Argentina de un eventual atentado?”
A través de su cuenta de Twitter, Negri cuestionó al jefe de la Agencia Federal de Inteligencia: “El único aporte que hace es una ‘deducción’ de que los cinco iraníes estaban enseñando a pilotear el avión a los 14 venezolanos. Este Gobierno no cuida a los argentinos y, lo que es peor, se ríe en la cara de todos nosotros”.
El presidente de la Cámara baja destacó la actuación de las autoridades al retener la nave, al tiempo que rechazó el “intento de discusión política” alrededor del tema.
El presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, opinó este martes sobre el avión venezolano-iraní retenido en Ezeiza y abogó por “la actuación de la Justicia para determinar responsabilidades y roles”.
Desde el MALBA, donde se lleva a cabo la cuarta edición del ciclo “Democracia y Desarrollo”, el dirigente del Frente de Todos aseguró tener “la tranquilidad de que la PSA, Migraciones y ANAC detectaron, retuvieron y detuvieron a quienes de alguna manera violaban las alertas”, así como “la tranquilidad de saber que el sistema funcionó”.
En declaraciones al canal TN, el líder del Frente Renovador pidió “ver qué representa este tipo de vuelos internacionalmente, no solamente desde el punto de vista de lo que puede ser inteligencia y armas, sino también contrabando y narcotráfico”.
“Miremos lo que pasó con este avión en Paraguay, el viaje a Aruba, quiénes están involucrados y creo que es muy importante para lo que está pasando”, añadió en ese sentido.
Al ser consultado sobre la decisión de Uruguay de no dejar entrar el avión, Massa dijo que el país vecino “lo que hace es funcionar sobre la base del alerta argentino”. Mientras que “Paraguay informó cuando el avión ya estaba retenido acá”.
En el final, el titular de la Cámara baja advirtió: “Siempre en estas cosas, sobre todo cuando hay que cubrir terceros, aparece el interés político; y acá lo que hay es un intento de discusión política alrededor de un tema en el que ANAC, la PSA y Migraciones actuaron como corresponde, pero hay que tapar la existencia o la presencia de una tabacalera de Paraguay que es socio de un dirigente político argentino”.
Son los ejes puntuales que se replican en los posteos en las redes sociales por parte de legisladores de la principal bancada opositora, respecto de la situación de la aeronave retenida en Ezeiza desde el 6 de junio.
Legisladores del interbloque de Juntos por el Cambio expresaron su preocupación a través de las redes sociales sobre el aterrizaje en Ezeiza del avión venezolano, con tripulación de dicha nacionalidad y cinco iraníes, que se encuentra retenido desde el 6 de junio. Además, exigen al Gobierno Nacional explicaciones al respecto.
El presidente del bloque radical en la Cámara baja, el cordobés Mario Negri, presentó este lunes un pedido de interpelación al canciller, Santiago Cafiero, para que brinde información sobre la aeronave, los tripulantes y la intención del Ejecutivo al dejarlo ingresar al país.
“Un avión venezolano- iraní con trayectos y cargamentos sospechosos, con un capitán miembro de organizaciones sancionadas por terrorismo, aterriza en Buenos Aires después de haber sido rechazado en Uruguay. Hemos sufrido demasiado como para no alarmarnos”, manifestó la vicepresidenta del bloque UCR en Diputados, Karina Banfi.
En el mismo sentido se pronunció su par Miguel Bazze quien señaló: “El gobierno tiene la obligación de explicar. Los argentinos no podemos estar expuestos ni a la complicidad ni a la estupidez. Mientras reclama por el régimen de Venezuela y Maduro le agradece desde Irán, nos mandan un avión con tripulantes presuntamente vinculados al terrorismo”.
La exgobernadora bonaerense y actual diputada nacional María Eugenia Vidal (Pro) expresó: “Dejaron aterrizar un avión venezolano-iraní repleto de irregularidades y con tripulantes involucrados en fuerzas terroristas”, y exigió: “El gobierno debe dar explicaciones. La justicia debe investigar URGENTE”.
“En 1992 un atentado voló la Embajada de Israel. En 1994 un atentado voló la AMIA. En 2015 mataron a Nisman por investigar el vínculo de CFK con Irán. Ahora un avión con elementos de las ‘fuerzas revolucionarias’ iraníes aterriza en Argentina. Exigimos que se investigue URGENTE”, manifestó el economista Ricardo López Murphy (Republicanos Unidos)
Encabezados por el presidente del bloque en la Cámara baja, el proyecto solicita que el canciller informe si el arribo al país de la aeronave está relacionado con “alguna política de realineamiento geopolítico o comercial con Irán”.
Desde que se difundió la noticia sobre el arribo y posterior retención en Ezeiza de un avión con matrícula venezolana de la empresa Emtrasur en el que viajan catorce tripulantes venezolanos y cinco iraníes, se han replicado los pedidos de informes hacia el Poder Ejecutivo y la presencia de los ministros al Congreso. En esta oportunidad, un grupo de diputados de la UCR encabezados por el presidente del bloque en la Cámara de Diputados, el cordobés Mario Negri, presentaron un proyecto exigiendo la interpelación del canciller, Santiago Cafiero, para que brinde explicaciones al respecto.
En la iniciativa advierten que “la aeronave matrícula venezolana YV3531 Boeing 747 Dreamliner de la empresa Emtrasur, que se encuentra retenida en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza Ministro Pistarini, en la cual viajaban catorce tripulantes venezolanos y cinco iraníes, los cuales, según informes de los que ha dado cuenta públicamente la cartera de Seguridad de la Nación pertenecerían a la Guardia Revolucionaria de Irán y según denuncias de organismos internacionales tendrían relación con el terrorismo”.
En ese sentido, exigen saber “si el gobierno nacional está pergeñando alguna política de realineamiento geopolítico o comercial con Irán”. Entre los fundamentos, señalan que “la República Oriental del Uruguay quien no dejara aterrizar a la aeronave y quien habría provocado la primera alerta sobre este avión”.
“La empresa Emtrasur registró al avión como parte de su flota a principios de este año, pero que la procedencia de la aeronave es la compañía iraní Mahan Air, para quien el Boeing 747 operó durante 15 años. Mahan Air sería un brazo operativo de la fuerza Quds, a la que los Estados Unidos considera un grupo terrorista”, advirtieron y recordaron: “No olvidamos que Irán, junto a Hezbollah fueron responsables de los dos atentados terroristas en 1992 y 1994 contra la Embajada de Israel y contra la AMIA”.
Por último remarcaron: “Este acontecimiento del avión, que podría estar transportando agentes de inteligencia iraní, sumado al categórico apoyo del presidente Fernández a Venezuela en la Cumbre de las Américas que recibió las felicitaciones de Nicolás Maduro desde Teherán, nos reedita las acciones del gobierno de Cristina Kirchner que culminaron en la firma del Memorándum de entendimiento con Irán, aquella grosera maniobra en búsqueda de impunidad y cuyo fin era la eliminación de las alertas rojas de Interpol contra los sospechosos del atentado”.
PdR-Interpelacion-Cafiero-IRANEl radical solicita saber sobre “los pasajeros, sus identidades y nacionalidades; y las razones para ingresar al país” y si tienen relación con la Guardia Revolucionaria Islámica.
El diputado nacional Julio Cobos (UCR – Mendoza) solicitó al Poder Ejecutivo un informe detallado del ingreso y circulación del avión Boing 747-3B3 (M), división de carga de la compañía Conviasa, demorado actualmente en el aeropuerto de Ezeiza.
El legislador radical explicó: “Estamos preocupados y queremos contar con información detallada sobre el avión matrícula YV3531 y sobre los pasajeros que venían a bordo. Queremos saber sus identidades, nacionalidades y si existe o no vinculaciones con la Fuerza Qudz, perteneciente al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica. También el origen del avión, su manifiesto de vuelo, los anteriores destinos del mismo en América del Sur, así como el manifiesto de vuelo de ese momento y cuáles fueron las razones que esgrimieron los tripulantes para ingresar a nuestro país”.
“Asimismo, queremos también conocer el rol que cumplieron los funcionarios de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Dirección Nacional de Migraciones y la Agencia Federal de Inteligencia en el ingreso y circulación de este avión”, explicó Cobos.
El diputado señaló que “el avión pertenece a Emtrasur, filial del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios aéreos (Conviasa), y anteriormente perteneció a la empresa iraní Mahan Air. No es un detalle menor señalar que ambas empresas están sancionadas por la Oficina de Control de Activos Extranjeros y Sanciones del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos”.
Finalmente, el legislador nacional señaló: “Recordemos que la propia AMIA y la Delegación de Asociaciones Israelitas Argentinas solicitaron a las autoridades argentinas que se esclareciera todo lo referente a la presencia de este avión venezolano vinculado a Irán. Teniendo en cuenta los graves antecedentes que existen en nuestra historia reciente, es fundamental conocer en profundidad y accionar conforme sea necesario respecto de este vuelo”.
En el proyecto de resolución solicitan saber por qué se retuvo la aeronave; que se brinde “la nómina completa de los tripulantes” y si “recibieron alguna alerta, previa, al aterrizaje”, entre otras cuestiones.
Un grupo de diputados de Juntos por el Cambio, encabezados por Waldo Wolff (Pro), presentaron en la presidencia de la Cámara de Diputados dos proyectos de resolución para que el ministro del Interior, Eduardo “Wado” de Pedro, y su par de Seguridad, Aníbal Fernández, se presenten en el Congreso para informar sobre el avión venezolano de origen iraní que está retenido en el aeropuerto internacional de Ezeiza.
La iniciativa lleva la firma de los diputados Cristian Ritondo, Gerardo Milman, María Luján Rey, Fernando Iglesias, Alejandro Finocchiaro, Graciela Ocaña, Ricardo López Murphy, Alberto Assef, José Carlos Núñez, Ana Clara Romero, Dina Esther Rezinovsky, Omar De Marchi Omar y Héctor Antonio Stefani.
En el proyecto, los legisladores reclaman que las autoridades señalen los “motivos de retención de la aeronave” en territorio argentino desde el pasado 6 de junio; que “brinden la nómina completa de los tripulantes” y si “tienen antecedentes, y de ser así, los motivos”.
Otro punto que quieren que ambos funcionarios expliquen es “la titularidad de la aeronave, detalle de su itinerario y motivo de su paso por la República Argentina”, y algo no menor, “si es cierto” que el avión Boeing 747-300M matrícula YV3531 “circuló por cielo argentino con el transponer apagado”. Respecto a esto, reclaman que se informe “qué regiones sobrevoló en dichas condiciones, y motivos brindados por los pilotos de la aeronave al respecto”.
Por último, reclamaron que se informe “si recibieron alguna alerta, de forma previa o posterior, al aterrizaje de la aeronave Boeing 747-300M matrícula YV3531″, y si el “Gobierno argentino ha pedido explicaciones respecto de la aeronave a los países de Venezuela e Irán y si los Estados Unidos ha pedido explicaciones o brindada información respecto de la aeronave Boeing 747-300M matrícula YV3531″.
En los fundamentos del pedido los legisladores refieren a que el avión, “estrechamente vinculado a la compañía iraní Mahan Air, sancionada por los Estados Unidos por sus vínculos con actividades terroristas, constituye un hecho que debe ser esclarecido con urgencia por las autoridades nacionales”.
Por otro lado, refieren a que la ex titularidad de la aeronave es de la compañía iraní Mahan Air, que opera desde enero para Emtrasur Cargo -la división de carga de la firma de bandera venezolana Conviasa-, y que usado durante los últimos 15 años por la compañía iraní sancionada por Estados Unidos “ya que consideran que dicha aerolínea es un brazo logístico de Quds, fuerza que responde a los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica, que se especializa en guerra asimétrica, además de operaciones de inteligencia militar”. Y que, en relación a esto, sostienen que “los investigadores locales habrían recibido información que indicaba que estas personas podrían tener vínculos con la fuerza Quds, un grupo calificado como terrorista por los Estados Unidos y cuyo jefe de 1994 tiene pedido de búsqueda y captura internacional por el atentado a la AMIA en la Argentina”.
“Exigimos a las autoridades y organismos de control competentes, que brinden con máxima celeridad información precisa al respecto, y conforme los puntos que se detallan en el presente pedido de informes de forma no taxativa”, cierra el pedido de los legisladores.
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