En su 70 aniversario Chevrolet presentó el Corvette E-Ray híbrido. Potencia de 653 CV y acelera de 0 a 100 en 2,5 segundos.
Desde su nacimiento allá por 1853 el Chevrolet Corvette ha cambiado mucho. Una vez fue un roadster con motor de 8 cilindros en línea y hoy tras 8 generaciones ha llegado quizás su mayor revolución, primero con el paso a un diseño de superdeportivo de motor central con el estreno del Corvette C8 y ahora un tiempo después con la llegada de una de sus versiones más rompedoras, la primera electrificada. Efectivamente tras mucha espera, el Corvette E-Ray híbrido es una realidad. Una máquina que mantiene el V8 del Corvette Stingray, pero que suma un motor eléctrico que permite obtener una tracción total eAWD con la que se convierte además en el Corvette más rápido de la historia.
Estéticamente se asemeja mucho al brutal Corvette Z06, con la misma musculosa carrocería 9,14 cm más ancha y con líneas algo más agresivas que las del Stingray, aunque hay ciertas diferencias en el paragolpes que adopta un diseño algo más complejo y moderno. Los escapes del modelo original se conservan con un diseño de doble par a cada lado con un aspecto cuadrado y cromado. Trae unas llantas de cinco radios exclusivas en fibra de carbono, disponibles en distintos acabados y con medidas de 20 pulgadas adelante y 21 atrás, acompañadas además de unos frenos de carbono asistidos por eBoost y con pinzas Brembo de seis pistones delante y de cuatro detrás.
Este Corvette recibe renovaciones como nuevos paquetes interiores estéticos incluyendo molduras de fibra de carbono, tres opciones de asientos y siete colores interiores, entre otras cosas. También habrá un nuevo color interior Artemis Dipped, que tiene un tono gris verdoso.
Debajo del capó trae la joya de la corona, el famoso motor LT2 V8 de 6.2 litros que ahora está acompañado de un único motor eléctrico que aporta 160 CV extra en el eje delantero con los que ahora este Corvette ofrece una tracción total bautizada como eAWD, alimentado por una batería de 1,9 kWh. El resultado es una potencia máxima de 653 CV con una aceleración de 0 a 100 en 2,5 segundos.
Son ocho normales: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode y Z-Mode. Ahora se suman dos modos específicos Charge + y Stealth. Este último permite conducir este Corvette en modo totalmente eléctrico a velocidades de hasta 72 km/h.
Tendrá un costo de USD 106.395.
General Motors presentó el Chevrolet Silverado EV, la ansiada versión 100% eléctrica del popular pick-up estadounidense.
La Chevrolet Silverado EV posee una estética distintiva en la que predominan las líneas suaves y redondeadas. Su frontal se ha diseñado para dirigir el aire de manera eficiente por el costado de la carrocería, reduciendo significativamente la resistencia al aire y las turbulencias. El Silverado EV WT (la versión pensada para uso profesional) tendrá uno de los coeficientes aerodinámicos más bajos de cualquier camioneta de producción de tamaño completo.
Disponible exclusivamente en una configuración Crew Cab, cuenta con un voladizo delantero corto y una parrilla completamente cerrada que es parte del cofre delantero, apodado eTrunk, que cuenta con su propia cerradura y es resistente a la intemperie. En el lateral destacan los pasos de rueda pronunciados, las estriberas y unas llantas de hasta 24 pulgadas.
En la parte trasera hay una caja de 1,80 metros con una puerta central Multi-Flex disponible, que recuerda a la utilizada por Chevrolet en el Avalanche y permite a los propietarios ampliar la capacidad de carga haciendo uso de la cabina. Con el portón trasero cerrado y la puerta central abierta, la podrá transportar artículos de más de 2,74 m de largo.
Algunos de los elementos más destacados son una pantalla táctil de 17” para el sistema de infoentretenimiento, debajo de la cual se sitúan unas salidas de aire, así como los controles físicos para el climatizador. El volante presenta un diseño plano en la parte inferior y la palanca de cambios se ubica en la propia columna de dirección, mientras que el cuadro de instrumentos es completamente digital y se apoya en un display de 11”.
Los asientos de cuero de dos tonos exhiben detalles en color rojo, mientras que los traseros ofrecen calefacción y un espacio bastante generoso tanto para las piernas como para la cabeza. Además, la consola central modular tiene una capacidad de más de 31,8 litros y es lo suficientemente grande como para albergar una nevera portátil.
La primera Silverado EV en llegar será la Work Truck, que vendrá acompañada de un sistema de propulsión capaz de entregar 517 CV de potencia y un par máximo de 834 Nm, con una autonomía estimada superior a los 644 kilómetros.
Después le tocará el turno a la RST First Edition, que contará con un sistema de tracción total encargado de digerir los 673 CV de potencia y 1.056 Nm de par máximo que desarrollarán sus dos motores eléctricos. Hablamos de cifras bastante destacadas que se complementarán con el modo Wide Open Watts, que permitirá a la Silverado EV alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de 4,5 segundos. Conectada a la red
Cuando la batería este cerca de agotarse, los propietarios agradecerán la capacidad de carga rápida de hasta 350 kW en corriente continua del Silverado EV. Esta solución permite que el reciba aproximadamente 161 km de autonomía tras permanecer diez minutos conectada a la red. También, tendrá un sistema de carga PowerBase, que ofrece hasta 10 salidas para herramientas eléctricas y otros artículos. Proporciona hasta 10,2 kW de potencia e incluso podrá alimentar un domicilio con el equipo adecuado.
