Se trata de una iniciativa de los legisladores de La Libertad Avanza, mediante la cual se buscará aportar mayor seguridad a ciclistas, peatones y conductores, que circulan por las distintas arterias del distrito capitalino.
La presidenta del bloque de La Libertad Avanza (LLA), María del Pilar Ramírez, presentó en la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires una iniciativa de ley, mediante la cual buscará carriles de ciclovías tengan un sentido único, acompañando el sentido del tránsito de circulación de la arteria en la que están situadas.
En los fundamentos de la iniciativa, la libertaria aseveró que de esta forma se aportará “mayor seguridad a ciclistas, peatones y conductores, que circulan por las distintas arterias de la ciudad de Buenos Aires”.
Y recordó que “el uso de la bicicleta constituye uno de los principales ejes de la movilidad sustentable, por sus características de ecológica, económica, saludable y rápida. La bicicleta es utilizada como medio de transporte habitual, o como recreación, y la tendencia es convertirla en una opción real de transporte”.
Además, precisó que “la red de ciclovías y bicisendas empezó a gestarse en 2009 acompañada del Sistema de Transporte Público en Bicicletas; hoy la Ciudad cuenta con 300 km de red de bicisendas y ciclovias, que interrelacionan distintas áreas de la misma, por las que circulan 400 mil ciclistas por día, con 320 estaciones de EcoBici”.
“Si bien las cifras por siniestros viales se reducen año a año, consideramos que la circulación de las bicicletas por ciclovías en el mismo sentido del tránsito, disminuirá los conflictos entre ciclistas-conductores y ciclistas peatones, aumentando la capacidad de flujo ciclista, permitiendo el sobrepaso, a la vez que reducirá la posibilidad de choques frontales entre ciclistas, y aportará previsibilidad y seguridad a la circulación de los distintos tipos de usuarios de la vía pública”, sentenció.
La iniciativa también lleva la firma de Edgardo Alifranco, Ramiro Marra y Jorge Reta (LLA).
La iniciativa impulsada por el FdT también prevé que las mismas sean de mano única y se conecten con puntos turísticos, comerciales y recreativos del distrito.
El diputado del Frente de Todos (FdT) y miembro de la Comisión de Tránsito y Transporte, Juan Manuel Valdés, presentó en la Legislatura porteña un proyecto de ley destinado a ampliar la actual red de ciclovías en avenidas de la Ciudad de Buenos Aires y que solamente sean mano única.
También se busca establecer un criterio para ampliar la red para que se conecte e integre la Ciudad y que vecinos y organizaciones participen delineando circuitos turísticos, comerciales y/o recreativos en todas las comunas. Además la iniciativa contempla la publicación trimestral en el Boletín Oficial de la Ciudad sobre el plan de ampliación, readecuación y/o remoción de ciclovías, bicisendas y ciclocarriles que componen la Red Integral y Permanente para la Circulación de Bicicletas, además de las estaciones de distribución y estacionamiento de unidades del Sistema de Transporte Público en Bicicleta (STPB).
En los fundamentos del proyecto, Valdés expresó que “el auge de la utilización de la bicicleta como medio de transporte es un fenómeno al que asistimos en todas las grandes ciudades del mundo” y aseguró que “con motivo de la pandemia, gran parte de la sociedad intenta evitar el uso del servicio de transporte público en trenes, subtes y colectivos, entendiendo a la bicicleta como la mejor alternativa”.
“Este fenómeno no es ajeno a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde el uso de la bicicleta como medio de transporte creció más del 100% respecto al año anterior; por eso entendemos necesario poner en discusión y modificar el paradigma sobre el que está construida la infraestructura del Sistema Público de Bicicletas de la Ciudad”, detalló.
Sobre esa misma línea, el legislador explicó que “es imprescindible plantearnos que hoy la bicicleta ya no es solamente una alternativa de transporte frente a los demás servicios de transporte público, sino que es una realidad de un conjunto de trabajadores y trabajadoras que utilizan este medio para trasladarse a sus lugares de trabajo” y aseveró que “la prioridad debe ser la construcción de ciclovías sobre avenidas que permitan una mejor conectividad y capacidad de flujo entre las distintas zonas de la Ciudad hacia el Microcentro porteño, así como, entre Norte y el Sur”.
Para finalizar Valdés sostuvo que con esta iniciativa “proponemos consolidar diferentes circuitos turísticos, recreativos y comerciales en todas las Comunas porteñas” y consideró que es un “trabajo para el cual es esencial la articulación con las diferentes autoridades comunales, asociaciones civiles, cámaras de comerciantes, trabajadores/as y vecinos/as en su totalidad, garantizándoles plena participación en el proceso de planificación y consolidación de dichos circuitos, lo cual también va a fomentar una mayor apropiación del espacio público y conciencia en su uso”.
“Buscamos jerarquizar y realizar un adecuado seguimiento de las políticas públicas que hacen a la movilidad en bicicleta, entendiendo que se trata de una de las directrices que la Ciudad de Buenos Aires debería adoptar”, sentenció.
