La marca del doble Chevrón presentó el monoplaza con el que regresarán al automovilismo.
El monoplaza GEN3 Evo es una síntesis de potencia y eficiencia. Más rápido, ligero y eficiente que nunca, este coche encarna la visión de las carreras automovilísticas sostenibles: un laboratorio de rendimiento en el que cada kilovatio cuenta. Su chasis es ultraligero y rígido. Desarrollado sobre la base del chasis Spark Racing Technology GEN3, el monoplaza adopta un monocasco de fibra de carbono que cumple con los más altos requisitos de seguridad de la FIA. Con un peso mínimo de 859 kg, piloto incluido, gana en agilidad y eficiencia energética, ofreciendo una dinámica similar a la de los monoplazas térmicos, sin dejar de ser totalmente eléctrico.
Tiene una aceleración impresionante. Bajo su carrocería aerodinámica, el coche esconde un grupo motopropulsor eléctrico que entrega hasta 350 kW (aproximadamente 470 CV), lo que le permite alcanzar aceleraciones espectaculares: de 0 a 100 km/h en solo 1,86 segundos. La velocidad máxima ronda los 320 km/h, lo que convierte al GEN3 Evo en el monoplaza eléctrico más rápido que jamás haya participado en un campeonato de la FIA.
La gran innovación de la generación GEN3 es la presencia de dos motores eléctricos para una recuperación de energía récord. En situaciones normales, el motor trasero se encarga de la propulsión, mientras que el motor delantero se dedica a la regeneración de energía. En “modo ataque”, los dos motores se combinan para convertir el coche en un 4x4. Combinados, pueden recuperar hasta 600 kW de energía durante el frenado, lo que permite reutilizar casi el 50 % de la energía consumida durante un e-Prix. La energía se almacena en una batería de aproximadamente 47 kWh, desarrollada para ofrecer potencia instantánea, estabilidad térmica y durabilidad.
Será Alexandre Malval y asumirá sus funciones a partir del 2 de enero de 2026.
Alexandre Malval, de 55 años, es graduado por el Royal College of Art de Londres. Comenzó su carrera en Renault en 1994 dentro del departamento de diseño avanzado, donde exploró nuevos conceptos como diseñador exterior antes de incorporarse, en 1996, al centro de diseño europeo del Grupo Volkswagen en Barcelona. Allí desarrolló numerosos proyectos para las marcas Audi y Volkswagen.
En 2001 se unió al centro de creación de Citroën en París, y posteriormente al de Peugeot, antes de asumir la dirección del diseño de Citroën en 2012.
Desde 2018, Alexandre Malval es CEO y director de diseño del centro “Mercedes-Benz International Design Center Europe” ubicado en Sophia Antipolis. Este estudio satélite está dedicado al diseño avanzado y a la concepción de vehículos de serie de Mercedes-Benz, Maybach, Smart y AMG, y contribuye a la renovación de las marcas del grupo. Supervisa tanto la investigación prospectiva como el desarrollo de concept-cars y varios modelos de producción.
Citroën lanzó al mercado una serie especial del SUV C4 Cactus denominada “Noir”.
En términos de diseño, esta serie especial incorpora un paquete de estilo que incluye ítems exclusivos en la parte exterior e interior.
Por fuera el C4 Cactus “Noir” adopta una personalización exclusiva que cruza longitudinalmente la carrocería, los Airbumps y las molduras de los faros rompeniebla pintados en negro brillante. También se extiende en el capó, las columnas “C” y el portón trasero. A su vez adopta las destacadas ruedas “Cross” de 17 pulgadas pintadas en negro “Onyx”.
Por dentro su exclusividad continua en los asientos con identificaciones de la serie especial, con una distinción en la plancha de a bordo y en las alfombras de tela. Estas novedades complementan los ítems que estrenó la línea 2023 del SUV, como el exclusivo Citroën Connect Touchscreen de 10” con Android Auto y Apple Carplay sin cable, cargador de smartphones por inducción, nuevos puertos USB y el apoyabrazos delantero extensible.
Trae un motor 1.6 THP que ofrece una potencia de 165 CV con un torque de 240 Nm. Acelera de 0 a 100 en 8 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 212 km/h. Acoplado una caja de cambios automática de seis marchas con opción secuencial y tres modos de conducción (Sport, Eco y Normal).
También llega con el exclusivo “Grip Control”: por medio de un simple accionamiento de botón en la consola central, el control de estabilidad (ESP) y el asistente de arranque en pendiente alteran los parámetros del tren motriz para que el SUV pueda superar los más diversos tipos de camino.
A la lista de equipamientos de serie incluye seis airbags, discos en las cuatro ruedas y el Pack Drive Assist (Active Safety Brake, alerta de colisión, alerta al cambio involuntario de Carril y alerta a la falta de atención del conductor).
Se ofrece en los siguientes colores: Negro perla negra “One Tone”, Gris grafito con techo negro, Gris artense con techo negro y Blanco nacarado con techo negro.
Se comercializa a un precio de $ 15.574.900.
Así se presenta el nuevo SUV Citroën C3 Aircross recientemente develado globalmente. Capacidad para siete pasajeros.
El nuevo SUV de Citroën será fabricado en India y Brasil. El que llegue a fin de año a Argentina será el producido en nuestra región y fue diseñado para superar los numerosos desafíos presentes en Sudamérica. Por lo tanto, reúne virtudes como la suspensión elevada, el excelente despeje del suelo y la alta maniobrabilidad para que ni siquiera los caminos más desafiantes sean un impedimento para el uso diario de sus clientes y sus familias.
Desde cualquier ángulo que se lo mire se puede ver su identidad única, que reúne un estilo distintivo, un gran tamaño y robustez. Empezando por la pintura bicolor, un elemento que forma parte de la historia de la marca y que está presente en el 100% de su gama en la región. Su parte delantera está dividida por dos líneas rectas, que forman una "Y" en los extremos y se acercan hacia el centro del automóvil, formando el icónico Double Chevron que identifica a todos los modelos Citroën.
Estos rasgos refuerzan el paragolpes prominente, con un estilo que "abraza" el automóvil al tiempo que aporta robustez y fuerza al aspecto. Estas características continúan a través del capó elevado con pliegues longitudinales y los guardabarros ampliados, que se destacan aún más por la presencia de las protecciones en negro texturado alrededor de las ruedas. Todo este diseño brilla aún más con el refuerzo de las luces diurnas LED, cuyas características se unen al estilo del nuevo SUV Citroën C3 Aircross y sus más de 1,79 metros de ancho.
En el lateral se destacan las amplias puertas traseras, diseñadas para optimizar el acceso a la segunda y tercera fila de asientos. Integrados en el diseño, llevan las fuertes líneas de carácter del nuevo SUV C3 Aircross desde la parte delantera hasta la trasera, pasando por las ventanas en la columna C que crean un área acristalada al tiempo que aumentan el confort de los ocupantes de los asientos traseros. Los trazos laterales recorren los más de 4,32 metros de largo y van al encuentro de los audaces faros traseros, que traen consigo el ADN de Citroën con dos características que avanzan en dirección hacia el guardabarros trasero.
Los conjuntos ópticos están unidos por un elemento visual en el portón trasero, dando al Nuevo SUV C3 Aircross un aspecto robusto, reforzando la solidez y el tamaño del SUV. Estos elementos continúan en el paragolpes, que une forma y función en una sola pieza que protege el modelo a la vez que destaca el amplio despeje del suelo de 200 mm y el excelente ángulo de salida.
Se beneficia de un enfoque de 360°, que vislumbra todos los elementos alrededor de los ocupantes para que siempre tengan confort y bienestar a bordo. Este cuidado comienza ya en el asiento del conductor, que tendrá frente a él un exclusivo panel de instrumentos digital con una pantalla personalizable de 7". Su interfaz intuitiva hace un trabajo perfecto con la pantalla táctil Citroën Connect de 10", equipada con conexión Android Auto y Apple Carplay inalámbrico. Y dado que la conectividad está presente en todas las familias, el nuevo SUV C3 Aircross puede equiparse con hasta cinco conectores USB, lo que garantiza que todos a bordo puedan usar y recargar sus teléfonos inteligentes.
El confort no es solo un elemento esencial de un Citroën, sino también uno de los pilares de la marca. Es por eso que el nuevo SUV C3 Aircross está equipado con una suspensión capaz de absorber las más diferentes irregularidades del piso, tiene asientos suaves de dos tonos y brinda a todos los ocupantes un viaje tranquilo. Este bienestar continúa en el climatizador del habitáculo, gracias al exclusivo sistema de ventilación en el techo, que ofrece aún más confort a los ocupantes de los asientos traseros. Su amplia distancia entre ejes de más de 2,67 metros ha hecho posible un habitáculo grande para todos, y los pasajeros de la segunda fila podrán disfrutar del mayor espacio para las piernas en el segmento.
En la parte trasera también hay otra exclusividad SUV. Los dos asientos de la tercera fila son individuales y extraíbles: el cliente puede usar ambos, solo uno o retirarlos por completo, ampliando la capacidad de carga del baúl. Con aproximadamente 8 kg de peso cada uno, el proceso de extracción de los asientos es simple e intuitivo. Esta versatilidad le da al nuevo SUV C3 Aircross el espacio de carga más grande del segmento B-SUV, con hasta 489 litros de volumen en la versión de 7 pasajeros.
Motorización A nivel mecánico se presentará en esta primera fase comercial únicamente con un motor gasolina 1.2 Pure Tech de 110 CV asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o bien una automática. Se habla de que las versiones de Brasil podrían contar con otras motorizaciones, aunque de momento no se han concretado.
